Fronius Acctiva Seller - Инструкция (Страница 111)

109
PL
Miejsce ustawie-
nie prostownika Prostownik ustawić tak daleko od akumulatora, jak tylko pozwala na to długość kabla.
Prostownika nigdy nie ustawiać bezpośrednio nad ładowanym akumulatorem; gazy
akumulatorowe mogą doprowadzić do skorodowania prostownika i jego zniszczenia.
Podczas określania gęstości elektrolitu w akumulatorze lub napełniania akumulatora
nigdy nie pozwolić, aby jego krople spadały na prostownik.
Prostownika nie eksploatować na zamkniętym obszarze lub w warunkach ograniczo-
nej wentylacji.
Nie ustawiać akumulatora na prostowniku.
Środki ostrożno-
ści dotyczące
przyłącza prądu
stałego Zaciski przyłączeniowe prądu stałego podłączać lub odłączać, gdy wszelkie elementy
obsługi prostownika znajdują się w pozycji „Wył.”, a kabel zasilania jest odłączony od
przyłącza sieciowego. Zaciski przyłączeniowe nie mogą nigdy zetknąć się ze sobą.
Zaciski przyłączeniowe podłączyć do akumulatora i pojazdu zgodnie z informacjami
podanymi w punkcie 5 i 6 kolejnego rozdziału oraz punktami 2 i 4 rozdziału następu-
jącego po nim.
Zaciski przyłączeniowe podłączyć do biegunów akumulatora oraz kilkakrotnie poru-
szyć nimi i obrócić, aby zapewnić dobre połączenie. Zapobiega to ześlizgnięciu się za-
cisków przyłączeniowych z biegunów akumulatora i minimalizuje ryzyko iskrzenia.
Czynności wyma-
gane w przypad-
ku akumulatora
zamontowanego
w pojeździe Niżej podane czynności należy wykonać w przypadku, gdy akumulator jest zamontowany
w pojeździe. Iskra w pobliżu akumulatora może spowodować eksplozję. Aby zminimalizo-
wać ryzyko iskrzenia w pobliżu akumulatora:
Przewody prądu stałego i przemiennego ułożyć tak, aby wykluczyć możliwość ich
uszkodzenia przez kołpaki, drzwiczki lub ruchome części silnika.
Łopaty wirnika wentylatora, pasy i rolki oraz inne części, które mogą stanowić zagro-
żenie powstania obrażeń ciała u osób, należy utrzymywać z dala od akumulatora.
Skontrolować polaryzację przyłączy akumulatora. Biegun DODATNI (POS, P, +) ma
zwykle większą średnicę niż biegun UJEMNY (NEG, N, -).
Określić, który z biegunów akumulatora jest połączony z podwoziem pojazdu (jest
uziemiony). Jeżeli z podwoziem jest połączony biegun ujemny (jak w większości po-
jazdów), przestrzegać poleceń z punktu 5. Jeżeli z podwoziem pojazdu jest połączony
biegun dodatni, przestrzegać poleceń z punktu 6.
W przypadku pojazdu uziemionego do bieguna ujemnego, DODATNI (CZERWONY)
zacisk ładowania połączyć z nieuziemionym, DODATNIM (POS, P, +) biegunem aku-
mulatora. UJEMNY (CZARNY) zacisk ładowania podłączyć do podwozia pojazdu lub
bloku silnika, z dala od akumulatora. Nie mocować zacisku przyłączeniowego do gaź-
nika, przewodów paliwowych lub części blaszanych karoserii, ale do masywnej, me-
talowej części podwozia lub bloku silnika.
W przypadku pojazdu uziemionego do bieguna dodatniego, UJEMNY (CZARNY) za-
cisk ładowania połączyć z UJEMNYM (NEG, N, -), nieuziemionym biegunem akumu-
latora. DODATNI (CZERWONY) zacisk ładowania podłączyć do podwozia pojazdu
lub bloku silnika, z dala od akumulatora. Nie mocować zacisku przyłączeniowego do
gaźnika, przewodów paliwowych lub części blaszanych karoserii, ale do masywnej,
metalowej części podwozia lub bloku silnika.
W przypadku odłączania zacisków prostownika przełączyć elementy obsługi do pozy-
cji „Wył.”, odłączyć kabel zasilania, odłączyć zacisk ładowania od podwozia i na końcu
odłączyć zacisk ładowania od przyłącza akumulatora.
Informacje dotyczące wymaganego czasu ładowania zawarto w instrukcji obsługi.
1
2
3
4
5
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8