J&M GC-31T Manual - Инструкция (Страница 12)

10
ГРАФИК СМАЗОЧНЫХ РАБОТ
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Во всех критически важных точках прицепа находятся пресс-масленки. Перед пуском зернового прицепа
в эксплуатацию их необходимо заправить.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПЕРЕД ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЗЕРНОВОГО ПРИЦЕПА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОТКЛЮЧЕНЫ ВСЕ ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ.
СЦЕПКА. Поворотный шкворень шарнирной сцепки зернового прицепа, не оборудованного электронной системой взвешивания
(весами), оснащен пресс-масленкой.
МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ И ПРИВОДНОЙ ВАЛ. Пресс-масленки механизма отбора мощности подлежат обслуживанию каждые
8 часов работы. Сервисное обслуживание масленки каждого из приводных подшипников и карданного шарнира следует проводить
через каждые 8 часов работы.
МЕХАНИЗМ СКЛАДЫВАНИЯ ШНЕКА. Одна пресс-масленка находится на шарнирном пальце складного шнека. Эта пресс-масленка
подлежит обслуживанию через каждые 8 часов работы. Обслуживание пресс-масленки втулки подвески (верхняя часть нижнего шнека)
следует проводить через каждые 8 часов работы или при необходимости.
ПОДПРУЖИНЕННЫЙ ПОДШИПНИК ВЕРХНЕГО ШНЕКА. Обслуживание пресс-масленки подшипника верхнего шнека (находящегося
в верхней части верхнего шнека) следует проводить через каждые 8 часов работы. Перед длительным хранением зернового прицепа
смажьте пружины и крепежные болты подшипника.
РЕДУКТОР. Редуктор заполняется смазкой во время сборки. Проверку уровня смазки в редукторе следует выполнять перед началом
эксплуатации зернового прицепа и затем периодически, с учетом интенсивности эксплуатации. Смотровая пробка находится по
центру верхней части крепления редуктора. Для проверки уровня жидкости удалите смотровую пробку с сапуном и сливную пробку,
находящуюся в нижней части редуктора. Слейте смазку. Установите сливную пробку на место и залейте в редуктор 0,71 л редукторной
смазки. По правилам редуктор должен быть заполнен наполовину. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕПОЛНЕНИЯ РЕДУКТОРА СМАЗКОЙ. Используйте
редукторную смазку EP 80-90 или ей подобную.
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПЕРЕД ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЗЕРНОВОГО ПРИЦЕПА УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ОТКЛЮЧЕНЫ ВСЕ ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ.
•
Замену набивки колесных подшипников следует выполнять не реже одного раза в год. Используйте смазку Bearing Gard MK1 или
эквивалентную. Кроме того, проверьте на предмет износа и при необходимости замените сальники.
• Периодически выполняйте проверку зернового прицепа для выявления трещин сварных швов и других повреждений несущих
элементов конструкции. Трещины сварных швов следует устранять незамедлительно. Несоблюдение этого правила может привести
к серьезным повреждениям зернового прицепа и значительно сократить срок его службы.
• Смажьте направляющие очистной дверцы.
• Проверьте на предмет износа все гидравлические шланги и при необходимости замените их.
• Убедитесь, что все шины накачаны должным образом. Указания относительно давления в шинах см. в разделе «НАЧАЛО
ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» руководства пользователя. Осмотр шин необходимо проводить как до,
так и после загрузки устройства.
• Проверьте механизм отбора мощности на предмет износа дисков фрикционной муфты. При необходимости выполните их замену.
• Перед эксплуатацией зернового прицепа убедитесь, что все ограждения и щитки на месте.
!
!