УАЗ KUP УАЗ Пикап (2009) - Инструкция (Страница 133)

133
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Рулевое управление
ВНИМАНИЕ! При неработающем гидроусилителе
возрастает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.
Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из
выключателя зажигания при движении автомобиля. При
вынутом ключе зажигания вал рулевого управления блокируется
противоугонным устройством и автомобиль становится
неуправляемым.
Если не действует рулевое управление дальнейшее движение
автомобиля или его буксировка на гибкой сцепке запрещены. В
этом случае буксируйте автомобиль способом частичной
погрузки или воспользуйтесь услугами эвакуатора.
При выходе из строя гидроусилителя вследствие повреж-
дения насоса, разрушения шланга или ремня привода
насоса или при буксировке автомобиля из-за остановки
двигателя пользоваться рулевым механизмом можно только
кратковременно. При отсутствии масла в системе
гидроусилителя необходимо снять ремень привода насоса,
в противном случае возможно заклинивание насоса и
обрыв ремня. При снятом ремне привода насоса необходимо
особенно внимательно контролировать температуру
охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев
двигателя.
Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим
гидроусилителем приводит к преждевременному изнашиванию
механизма рулевого управления.
Смазывание шарниров рулевых тяг производите с
помощью рычажно-плунжерного шприца через пресс-
масленки. Смазку подавайте до ее выхода через верхние
уплотнительные шайбы.
Свободный ход рулевого колеса проверяют при работе
двигателя на режиме холостого хода и установленных в
положение движения по прямой передних колесах,
покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала
поворота передних колес. Свободный ход не должен
превышать 10°.
При наличии свободного хода более допустимого
необходимо определить, за счет какого узла получается