ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ ГАЗ-3309 (2008) - Инструкция (Страница 31)

1. Приготовить два литра горячей воды с температурой не ниже 80°С
(для последующего прогрева впускной трубы).
2. Выжать педаль сцепления и, чтобы она не возвратилась в исходное
положение, поставить между педалью и сиденьем монтажную лопатку.
3. Обеспечить легкость проворачивания коленчатого вала двигателя на-
столько, чтобы на впускной рукоятке отчетливо ощущалось сжатие в отдель-
ных цилиндрах.
Рекомендуется следующий способ подогрева двигателя – заливка в дви-
гатель горячего масла. В этом случае масло следует сливать из двигателя в
чистую посуду. При пуске двигателя необходимо масло подогреть до темпе-
ратуры 80 – 90°С и заливать его в двигатель непосредственно перед пуском.
Заливка тёплого масла вместо горячего совершенно бесполезна. Недостатком
указанного способа является большая вероятность загрязнения масла при его
сливе и хранении.
4. Подкачать бензин рычагом ручного бензонасоса в карбюратор для
возмещения возможных потерь бензина вследствие испарения.
5. Подогреть впускную трубу, вылив на неё 2 литра горячей воды. Воду
следует лить медленно тонкой струей. Если воду вылить быстро, то её тепло
не успеет передаться трубе.
6. Нажать на педаль дроссельных заслонок примерно на половину её хо-
да и вытянуть до отказа ручку управления воздушной заслонкой карбюрато-
ра. Не отпуская ручку управления воздушной заслонкой карбюратора, осто-
рожно отпустить педаль дроссельных заслонок. Не следует отпускать педаль
резко: это может приоткрыть воздушную заслонку. Затем, не включая зажи-
гание, повернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя на три обо-
рота.
7. Включить зажигание и пустить двигатель рукояткой или стартером
(если это допускает состояние аккумуляторной батареи), пользуясь указа-
ниями раздела «Пуск холодного двигателя при умеренной температуре».
До прогрева двигателя недопустимо давать большую частоту вращения
коленчатого вала во избежание выплавления подшипников или задира ци-
линдров из-за недостаточного поступления к ним загустевшего масла.
Подготовку к пуску двигателя надо делать достаточно быстро, так как
иначе впускная труба остынет, и все приготовления не дадут желаемого ре-
зультата.
Если при пуске в указанных условиях произойдет переобогащение сме-
си, о чем будет свидетельствовать отсутствие вспышек, то следует прекра-
тить пуск и произвести продувку цилиндров двигателя. Для продувки (в дан-
ном случае) следует вывернуть свечи, полностью открыть дроссельные за-
слонки карбюратора, залить примерно по половине столовой ложки горячего
масла в каждый цилиндр и для восстановления компрессии несколько раз
провернуть коленчатый вал двигателя. Затем следует прочистить и просу-
шить свечи (не прогревая верхней части изолятора), поставить их на место и,
прогрев ещё раз впускную трубу, вновь перейти к пуску двигателя.