ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ ГАЗ-3309 (2008) - Инструкция (Страница 29)

7.2. ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
7.2.1. Пуск и остановка бензинового двигателя ЗМЗ-5231
Перед пуском проверьте положение рычага переключения передач.
Рычаг должен быть в нейтральном положении.
Различают три случая пуска двигателя: пуск теплого двигателя, пуск хо-
лодного двигателя при умеренной температуре без подогрева двигателя и
пуск холодного двигателя при низкой температуре с применением предвари-
тельного разогрева двигателя.
Конструкция двигателя и электростартерная система пуска при исправ-
ных аккумуляторных батареях обеспечивает надежный пуск двигателя при
низкой температуре окружающей среды без предпускового подогрева. Вели-
чины температур окружающего воздуха, до которых может не применяться
предпусковой подогрев, зависят от марки моторного масла, залитого в сис-
тему смазки двигателя: масло SAE 20W – до минус 10°С, масло SAE 15W –
до минус 15°С, масло SAE 10W – до минус 20°С, масло SAE 5W – до минус
25°С.
7.2.1.1. Пуск теплого двигателя
Для пуска двигателя следует повернуть ключ выключателя зажигания по
ходу часовой стрелки в крайнее правое положение и держать, пока двигатель
не пустится (не больше 10 секунд). Затем отпустить ключ.
Если исправный двигатель не пускается после двух-трёх повторных по-
пыток, то причиной этого почти всегда является переобогащение смеси. Уст-
ранение переобогащения производится продувкой цилиндров двигателя воз-
духом. Для этого следует медленно до отказа нажать ногой на педаль дрос-
сельных заслонок, а затем включить стартер. Не нужно нажимать на педаль
дроссельных заслонок несколько раз подряд, так как при этом каждый раз
ускорительный насос будет подавать дополнительный бензин в смеситель-
ную камеру карбюратора и чрезмерно обогатит смесь. Если при полностью
открытых дроссельных заслонках двигатель не пустился, то после продувки
цилиндров пуск двигателя нужно произвести обычным порядком, как указа-
но выше.
Причинами переобогащения смеси у теплого двигателя могут быть: не-
нужное применение воздушной заслонки, переливание карбюратора из-за
неисправности клапана подачи бензина или неисправности поплавка, слиш-
ком богатая регулировка системы холостого хода и попадание бензина во
впускную трубу при резком нажатии на педаль дроссельных заслонок в ре-
зультате действия ускорительного насоса.
Если теплый двигатель при пуске требует применения воздушной за-
слонки, то это указывает на засорение жиклеров карбюратора или на непра-
вильную регулировку системы холостого хода.
При пуске очень горячего двигателя, остановившегося вследствие его
перегрузки, при трогании с места и т.п. рекомендуется делать продувку ци-
линдров с полностью открытыми дроссельными заслонками, как указано
выше.