Инструкция по эксплуатации Hyundai Accent
Страница 7
9
Главная
передача
Цилиндрическая
,
косозубая
Дифференциал
Конический
,
двухсателлитный
Привод
передних
колес
Валами
с
шарнирами
равных
угловых
скоростей
ХОДОВАЯ
ЧАСТЬ
Передняя
подвеска
Независимая
,
рычажно
-
телескопическая
,
с
гидравлической
амортизаторной
стойкой
,
винтовой
цилиндрической
пружиной
,
треугольным
рычагом
и
стабилизатором
поперечной
устойчивости
Подшипник
передней
ступицы
—
шариковый
,
радиально
-
упорный
,
двухрядный
Задняя
подвеска
Независимая
,
рычажно
-
телескопическая
,
с
гидравлической
амортизаторной
стойкой
,
винтовой
конической
пружиной
,
продольным
и
двумя
поперечными
рычагами
,
стабилизатором
поперечной
устойчивости
Подшипник
задней
ступицы
—
шариковый
,
радиально
-
упорный
,
двухрядный
,
выполненный
заодно
со
ступицей
Колеса
Дисковые
,
стальные
,
штампованные
.
Размер
обода
— 5J-13,
вылет
ЕТ
— 46
мм
,
количество
и
диаметр
расположения
отверстий
под
крепеж
PCD — 4x100
мм
,
диаметр
центрального
отверстия
— 54
мм
Шины
Радиальные
,
бескамерные
175/70R13
РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой
механизм
Шестерня
—
рейка
с
гидроусилителем
Передаточное
число
рулевого
механизма
15,7
Количество
оборотов
рулевого
колеса
(
от
упора
до
упора
) 2,93
Рулевой
привод
Две
рулевые
тяги
,
соединенные
шаровыми
шарнирами
с
рейкой
и
рычагами
поворотных
кулаков
ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА
Рабочая
тормозная
система
Гидравлическая
,
диагональная
,
двухконтурная
с
вакуумным
усилителем
и
антиблокировочной
системой
(ABS)
Тормозной
механизм
переднего
колеса
Дисковый
,
вентилируемый
с
подвижным
суппортом
и
автоматической
регулировкой
зазоров
между
диском
и
колодками
Тормозной
механизм
заднего
колеса
Барабанный
,
с
автоматической
регулировкой
зазоров
между
колодками
и
барабаном
Стояночная
тормозная
система
С
ручным
тросовым
приводом
на
колодки
тормозных
механизмов
задних
колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Схема
электрооборудования
Однопроводная
,
отрицательные
выводы
источников
питания
и
потребителей
соединены
с
«
массой
» (
кузовом
и
агрегатами
автомобиля
)
Номинальное
напряжение
,
В
12
Емкость
аккумуляторной
батареи
при
20-
часовом
режиме
разряда
,
Ач
55
Генератор
Переменного
тока
,
трехфазный
,
с
встроенным
выпрямительным
блоком
и
электронным
регулятором
напряжения
Максимальный
ток
,
отдаваемый
генератором
,
А
80
Стартер
Постоянного
тока
,
с
планетарным
редуктором
,
электромагнитным
тяговым
реле
и
муфтой
свободного
хода
Мощность
стартера
,
кВт
(
механическая
коробка
передач
)
0,7
Мощность
стартера
,
кВт
(
автоматическая
коробка
передач
)
0,9