Инструкция по эксплуатации Hyundai Accent
Страница 41
43
Проверяем
состояние
защитных
пыльников
рулевых
тяг
.
Если
пыль
-
ник
потерял
эластичность
,
потре
-
скался
или
порвался
,
необходимо
заменить
наконечник
рулевой
тя
-
ги
в
сборе
с
пыльником
(
см
. «
За
-
мена
наконечника
рулевой
тяги
»,
с
. 113).
Проверяем
состояние
хомутов
защитных
чехлов
рулевого
ме
-
ханизма
,
надежность
их
креп
-
ления
.
Осматриваем
защитные
чехлы
.
Дефектные
чехлы
и
хомуты
необ
-
ходимо
заменить
.
При
работающем
двигателе
пово
-
рачиваем
рулевое
колесо
полно
-
стью
в
одну
и
в
другую
стороны
.
Оно
должно
вращаться
без
каких
-
либо
значительных
усилий
.
Осматриваем
все
шланги
системы
привода
гидроусилителя
рулево
-
го
управления
.
Поврежденные
шланги
подлежат
замене
.
При
обнаружении
следов
утечки
жид
-
кости
в
местах
соединений
следу
-
ет
заменить
хомуты
крепления
шлангов
.
ПРОВЕРКА
СОСТОЯНИЯ
ПОДВЕСКИ
И
ТРАНСМИССИИ
Состояние
передней
и
задней
под
-
весок
,
а
также
трансмиссии
необ
-
ходимо
проверять
согласно
регла
-
менту
(
см
. «
Регламент
техническо
-
го
обслуживания
»,
с
. 28).
Проверку
выполняем
на
смотровой
канаве
или
эстакаде
.
Поочередно
вывешивая
колеса
,
проверяем
состояние
подшипни
-
ков
ступиц
передних
колес
и
ша
-
ровых
опор
передней
подвески
.
Для
этого
,
взявшись
за
колесо
в
вертикальной
плоскости
...
...
поочередно
резко
тянем
верхнюю
часть
колеса
на
себя
,
а
нижнюю
—
от
себя
,
и
нао
-
борот
.
Убеждаемся
в
отсутствии
люфта
(
стука
).
При
наличии
стука
просим
помощника
нажать
педаль
тормо
-
за
.
Если
при
этом
стук
пропал
,
значит
,
изношен
подшипник
сту
-
пицы
,
а
если
стук
остался
—
изно
-
шена
шаровая
опора
или
сайлент
-
блок
рычага
подвески
.
Изношенные
или
поврежденные
подшипники
ступиц
не
регулиру
-
ются
и
подлежат
замене
.
Проверяем
состояние
защитных
пыльников
шаровых
опор
.
Порванные
,
потрескавшиеся
и
по
-
терявшие
эластичность
пыльники
заменяем
(
см
. «
Снятие
рычага
пе
-
редней
подвески
»,
с
. 103).
Проверяем
состояние
...
...
и
заднего
сайлент
-
блоков
ры
-
чага
.
Поврежденные
или
изношенные
(
имеющие
люфты
)
детали
следует
заменить
.
П р о в е р я ем
со с то я ни е
пр ужи н
и
амортизаторов
передней
и
зад
-
ней
подвесок
.
Незначительнок
«
от
-
потевание
»
амортизатора
в
верх
-
ней
части
при
сохранении
его
характерстик
не
является
неис
-
правностью
.
Проверяем
состояние
шаровых
шарниров
стоек
переднего
...
...
и
заднего
стабилизаторов
попе
-
речной
устойчивости
.
Стойки
с
порванными
пыльниками
и
имеющие
люфт
в
шарнирах
не
-
обходимо
заменить
.
Вывешиваем
переднюю
часть
автомобиля
на
надежных
опорах
.
Вращая
и
поворачивая
колеса
...
...
и
внутренних
шарниров
рав
-
ных
угловых
скоростей
,
а
также
проверяем
наличие
подтекания
масла
из
коробки
передач
че
-
рез
сальники
внутренних
шар
-
ниров
приводов
.
Потрескавшиеся
,
порванные
или
потерявшие
эластичность
чехлы
и
сальники
подлежат
замене
(
см
.
«
Снятие
приводов
передних
колес
»,
с
. 97, «
Коробка
передач
»,
с
. 92).
...
переднего
...
...
осматриваем
защитные
чех
-
лы
наружных
...