Graco Reactor_repair - Инструкция (Страница 15)

Диагностические коды системы управления электродвигателем
313155U 15
3. Проверьте установленные соединения. Оранжевый
провод датчика щеток, идущий от щеток, может
переплетаться с толстым красным проводом
коллектора, что ведет к подаче ложных аварийных
сигналов. Измените положение оранжевого провода,
идущего от щеток, так, чтобы он не находился рядом
с проводом коллектора.
4. Проверьте плату управления электродвигателем,
выполнив следующие действия.
• Отстыкуйте вилочную часть разъема J7 (E-20 èëè
E-XP1) èëè J6 (E-30 èëè E-XP2). (Это приведет
к подаче аварийного сигнала E27).
• Для отмены подачи аварийного сигнала E27
воспользуйтесь проволочной перемычкой на плате
управления электродвигателем между двумя
контактами, к которым подсоединены два желтых
провода. Затем включите дозатор.
• Аварийные сигналы E27 è E29 должны исчезнуть.
Если аварийный сигнал E27 не исчезает, проверьте
перемычку.
• Если перемычка установлена должным образом,
но аварийный сигнал E29 по-прежнему не исчезает,
замените плату управления электродвигателем
(см. стр. 34).
E31: сбой системы
управления
электродвигателем
(только для E-30 è E-XP2)
Ошибка E31 относится к приводу двигателя. Появление
этой ошибки свидетельствует о неисправности платы
управления электродвигателем 24G881 и необходимости
ее заменить. Помимо этого, о неисправности платы
управления электродвигателем может говорить запуск
двигателя непосредственно после включения питания
(без нажатия кнопки ). Это означает, что
задающие устройства выходной цепи системы
управления двигателем замкнуты накоротко
и непрерывно подают питание на двигатель
в полном объеме.
Данный сбой может возникнуть по одной из следующих
причин: неисправность двигателя, неисправность
конденсатора, закорачивание или потертость проводов,
непригодность источника питания. Перед заменой платы
управления электродвигателем необходимо выполнить
следующую процедуру.
1. Переведите главный выключатель питания в
положение OFF («Выкл.») . Отключите
источник питания.
2. Сбросьте давление (см. стр. 23).
3. Выполните следующие действия.
a. Неисправность двигателя. Осмотрите
коллектор двигателя, сняв верхнюю щетку (см.
раздел «Снятие щеток» на стр. 30). Поверните
двигатель и осмотрите коллектор на предмет
следов огня, отметин или перемычек между
полюсами. Продолжайте вращать двигатель
на протяжении полного цикла работы насоса:
следует убедиться в отсутствии механических
помех и препятствий в основании насоса
и системе зубчатых передач.
b. Неисправность конденсатора. Осмотрите
и испытайте пусковой конденсатор. Для этого
необходимо выполнить инструкции по проверке
конденсатора на стр. 32.
c. Закорачивание или потертость проводов.
Осмотрите все провода, соединенные с платой
управления двигателем и собственно
двигателем, на предмет перемычек
и потертостей. Замените поврежденные
провода проводами того же диаметра,
цвета и температурного номинала.
d. Непригодность источника питания. Убедитесь
в том, что характеристики напряжения и тока
применяемого источника питания соответствуют
системе, и что все провода подключены
правильно. Убедитесь в том, что во время
эксплуатации системы отсутствуют сбои
в подаче электроэнергии.
Перед выключением генератора следует
удостовериться в том, что двигатель
остановился, а главный выключатель разомкнут.
Если генератор останавливается во время
работы (даже в случае нехватки топлива),
падение напряжения питания может привести
к отказу привода электродвигателя.
Подождите, пока сохраняющееся напряжение не
исчезнет; это должно занять около 5 минут. (Данное
действие следует выполнить при наличии модели
E-30 èëè E-XP2).