Mercury 8.2 MAG HO - Инструкция (Страница 64)

Раздел 5 - Техническое обслуживание
Страница 56 90-879172326
rus
МАРТ 2010
Электронный блок управления (ECM) для электронного впрыска топлива: Для ECM требуется стабильный источник
напряжения. При эксплуатации множественных двигателей бортовое электрическое устройство может вызывать
неожиданное потребление напряжения на аккумуляторной батарее' двигателя. Напряжение может опуститься ниже
требуемого минимального напряжения электронного блока ' управления (ЕСМ). Также может начать зарядку
генератор переменного тока на другом двигателе. Это может вызвать всплеск напряжения на электрической системе'
двигателя.
В другом случае ЕСМ может отключиться. Когда напряжение возвращается в диапазон, требуемый для ECM, то ECM
автоматически переустанавливается и двигатель работает нормально. ECM отключается и переустанавливается так
быстро, что может показаться, что у двигателя было лишь потеря зажигания.
Аккумуляторные батареи: На катерах с силовым агрегатом с множественной установкой двигателей и с электронным
впрыском топлива требуется, чтобы каждый двигатель был соединен со своей аккумуляторной батареей. Благодаря
этому обеспечивается ситуация, когда ECM двигателя' имеет источник стабильного напряжения.
Переключатели аккумуляторных батарей: Переключатели батарей должны быть расположены таким образом, чтобы
каждый двигатель работал от собственной батареи. Не эксплуатировать двигатели с переключателями в положении
«both» (оба) или «all» (все). В аварийной ситуации аккумуляторная батарея другого двигателя' может использоваться
для запуска разряженной батареи.
Аккумуляторные изоляторы: Изоляторы могут использоваться для зарядки дополнительной батареи, используемой
для подачи питания на аксессуары катера. Изоляторы не должны использоваться для зарядки аккумуляторной
батареи другого двигателя на катере, если только тип изолятора не рассчитан конкретно для этой цели.
Генераторы: Батарея генератора должна рассматриваться как аккумуляторная батарея другого' двигателя.
Очистка пламегасителя
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо является огнеопасным и взрывоопасным материалом. Убедитесь в том, что замок зажигания находится в
положении «выключено», а шнур дистанционного останова расположен так, что двигатель не может быть запущен.
Не курите и не допускайте наличия источников искр или открытого огня в этой зоне во время обслуживания. Следите
за тем, чтобы рабочая зона хорошо проветривалась, и избегайте длительного воздействия испарений. Перед
запуском двигателя проверяйте систему на наличие утечек и немедленно вытирайте все пролившееся топливо.
1. Ослабьте хомут пламегасителя и снимите пламегаситель.
a - Пламегаситель
b - Хомут пламегасителя
2. Очистите пламегаситель растворителем и высушите сжатым воздухом или оставьте его на некоторое время,
чтобы он полностью высох.
3. Установите пламегаситель и закрепите зажимы согласно спецификации.
Описание Нм фунт-дюйм фунт-фут
Хомут пламегасителя 4,5 40 –
a b
43774