Mercury 8.2 MAG HO - Инструкция (Страница 49)

Раздел 3 - На воде
90-879172326
rus
МАРТ 2010 Страница 41
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Самое важное, что вы можете сделать для снижения вероятности получения травм или
повреждения при столкновении с плавающим или подводным предметом, это контролировать скорость движения
лодки. В этих условиях не превышайте максимальную скорость лодки 24–40 км/ч (от 15 до 25 миль/час).
При ударе о плавающий или подводный предмет может возникнуть бесчисленное количество различных ситуаций.
В результате некоторых таких ситуаций может произойти следующее:
•
Лодка может внезапно изменить направление движения. При таком резком изменении направления движения
или повороте находящиеся в лодке люди могут быть выброшены со своих сидений или за борт.
• Произойдет быстрое снижение скорости. Это приведет к тому, что находящиеся в лодке люди будут выброшены
вперед или даже за борт.
• Повреждение подводных комплектующих привода, руля и/или лодки от столкновения.
Помните, что для снижения травмоопасности или повреждений при ударе в таких ситуациях очень важно
контролировать скорость движения лодки. При движении на участке, где известно о наличии подводных препятствий,
скорость движения лодки не должна превышать минимальную скорость глиссирования.
После удара о подводный предмет необходимо как можно скорее заглушить двигатель и проверить систему привода
на предмет возможных сломанных или незакрепленных деталей системы привода. Если вы обнаружили или
предполагаете какое-либо повреждение, необходимо доставить силовой агрегат авторизованному дилеру для
проведения тщательного обследования и необходимого ремонта.
Необходимо также проверить лодку на наличие трещин корпуса, трещин транца или протекания воды.
Эксплуатация лодки с поврежденными подводными комплектующими привода, руля или днища лодки может привести
к дополнительному повреждению силового агрегата или повлиять на управление лодкой. Если необходимо
продолжать управлять, делайте это на значительно более низкой скорости.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Плавание на лодке, имеющей повреждения от удара, может привести к порче изделия, серьезным травмам или
гибели людей. Если судно получило столкновение любого характера, вызовите авторизованного дилера «Mercury
Marine» для осмотра и ремонта судна или силового агрегата.
Условия, влияющие на эксплуатацию судна
Распределение веса (пассажиры и механизмы) внутри лодки
Перемещение веса назад (на корму):
•
Обычно повышает скорость и число оборотов двигателя
• Вызывает подбрасывание при волнении на воде
• Повышает опасность заплескивания сопутствующей волны в лодку при сходе с глиссирования
• В крайних случаях вызывает дельфинирование лодки
Перемещение веса к передней части лодки (на нос):
•
Облегчает глиссирование
• Улучшает плавание при волнении на воде
• В крайних случаях может вызывать резкие движения вперед и назад (кренение на носовую часть)
Днище лодки
Для поддержания максимальной скорости днище лодки должно быть:
•
Чистым, без обрастания морскими желудями, водорослями и т. д.
• Без искривлений, почти плоским тем, где оно соприкасается с водой
• Прямым и гладким в продольном направлении
Морская растительность может нарастать, когда катер стоит на причале. Такое обрастание необходимо удалять
перед началом эксплуатации катера; оно может забивать водоприемники и приводить к перегреву двигателя.
Кавитация
Кавитация происходит, когда поток воды не в состоянии следовать за контуром быстродвижущегося подводного
объекта, такого как картер коробки передач или гребной винт. Кавитация повышает скорость гребного винта, понижая
при этом скорость лодки. Кавитация может серьезно разъедать поверхность картера коробки передач и гребного
винта. Обычными причинами кавитации являются:
•
Водоросли и другой мусор, наматывающийся на гребной винт.
• Погнутая лопасть гребного винта
• Выступающие заусенцы и острые грани гребного винта
Высота над уровнем моря и климат
Изменения высоты над уровнем моря и климата влияют на рабочие характеристики силового агрегата. Ухудшение
рабочих характеристик вызывается: