Mercury 8.2 MAG HO - Инструкция (Страница 43)

Раздел 3 - На воде
90-879172326
rus
МАРТ 2010 Страница 35
• Они ослабляют вашу способность здраво оценивать ситуацию и резко снижают скорость вашей реакции.
Необходимо знать район, выбранный для прогулки, и избегать опасных мест.
Будьте внимательны.
•
Согласно закону, человек, управляющий судном, должен вести постоянное зрительное и слуховое наблюдение.
Водитель должен иметь открытый обзор, особенно перед собой. Ни пассажиры, ни груз, ни сиденья для рыбалки
не должны блокировать обзор водителя при управлении лодкой, если скорость лодки превышает скорость
холостого хода или при глиссировании. Следите за остальными, наблюдайте за водой и кильватерной струей.
Ни в коем случае не ведите лодку непосредственно позади человека на водных лыжах (существует вероятность его
падения).
•
Для примера, ваша лодка движется со скоростью 40 км/ч (25 миль в час), за 5 секунд будет настигнут
упавший человек на водных лыжах, который находился на расстоянии 61 м (200 футов) перед вами.
Смотрите, нет ли упавших лыжников.
•
При использовании катера для катания на водных лыжах или подобной деятельности, возвращаясь для помощи
упавшему лыжнику, всегда приближайтесь к нему со стороны водительского борта катера. Водитель должен
всегда видеть упавшего лыжника и ни в коем случае не подъезжать задним ходом к лыжнику или любому
человеку, находящемуся в воде.
Заявляйте о несчастных случаях.
•
Согласно закону, водители лодок обязаны подавать своему штатному агентству по наблюдению за соблюдением
законов Boating Accident Report (Заявление о несчастном случае при хождении на лодке), если их лодка была
вовлечена в определённые несчастные случаи. О несчастном случае при хождении на лодке надо заявлять, если,
во-первых, имеет место или вероятен смертельный исход, во-вторых, получена травма, требующая большего
медицинского вмешательства, чем оказание первой помощи, в-третьих, произошло повреждение лодок или
другой собственности, если величина ущерба превышает 500 долларов США, или, в-четвёртых, лодка полностью
утрачена. За дальнейшей помощью обращайтесь в местное агентство по наблюдению за соблюдением законов.
Воздействие моноксида углерода
Существует риск отравления угарным газом (моноксидом углерода)
Моноксид углерода (CO) является смертельно опасным газом, который присутствует в выхлопных газах всех
двигателей внутреннего сгорания, включая тяговые двигатели катеров и генераторы питания различного
оборудования судов. Сам по себе газ CO не имеет запаха, цвета и вкуса, но если вы ощущаете запах или вкус выхлопа
двигателя, то при этом вы вдыхаете CO.
Ранние симптомы отравления окисью углерода, которые схожи с симптомами морской болезни и интоксикации,
включают головную боль, головокружение, дремоту и тошноту.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вдыхание выхлопных газов двигателя может привести к отравлению моноксидом углерода, которое может стать
причиной потери сознания, повреждения головного мозга или смертельного исхода. Избегайте воздействия окиси
углерода.
Оставайтесь в стороне от зоны выхода выхлопных газов, когда двигатель работает. Следите за тем, чтобы судно
хорошо проветривалось в неподвижном состоянии или в начале движения.
Оставайтесь в стороне от зоны выхода выхлопных газов
41127
Выхлопные газы двигателя содержат опасный для здоровья моноксид углерода. Избегайте зон, в которых могут
накапливаться выхлопные газы двигателя. При работающих двигателях следите за тем, чтобы рядом с судном не
было пловцов, а также не сидите, не лежите и не стойте на плавучих платформах и сходнях. В начале движения не
разрешайте пассажирам находиться непосредственно за судном (вытаскивать платформу, находиться на доске для
серфинга). Это опасно не только потому, что человек оказывается в зоне высокой концентрации выхлопных газов
двигателя, но также и потому, что есть риск получения травмы от гребного винта судна.
Надлежащая вентиляция
Для удаления дыма провентилируйте пассажирские помещения, откройте бортовые занавески или носовые люки.