Pantera QX-240 - Инструкция (Страница 9)

QX-240/250/270/290 "Инструкция по установке" © Saturn Marketing Ltd. 9
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИО-
ЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного
электропривода” (программируемая функция № 18). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО
провода на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомоби-
ля, а при отключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при вы-
ключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без не-
обходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях.
После этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать
или отпирать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя,
найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы.
Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается
с общим проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод
к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизоли-
руйте.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИО-
ЛЕТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(+) вход для реализации
автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 18).
В этом случае:
♦ каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное
положение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВО-
ГО провода системы на +12В при включенном зажигании), система автоматически будет подавать
напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 3 минут. Если в течение этого
времени рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет
снят со стояночного тормоза - система немедленно перестанет подавать питание на замок зажига-
ния.
♦ Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомо-
биля, убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны ав-
томобиля с работающим двигателем.
♦ Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы
еще в течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стан-
дартный режим охраны.
Для реализации данной функции:
a) Включите программируемую функцию № 12 (возможность постановки автомобиля на охрану с рабо-
тающим двигателем).
b) Запрограммируйте функцию ФИОЛЕТОВОГО провода системы как “Положительный вход для
реализации автоматического режима “турбо”” (программируемая функция № 18).
c) Функция ОРАНЖЕВОГО провода системы будет автоматически запрограммирована, как выход
“таймерный 3 минуты” (заводская установка функции № 13) и более уже не будет выполнять какие-
либо иные функции.
d) Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замы-
кается на +12В при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное
положение. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ про-
вод к проводу, который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При
необходимости используйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.
e) Каждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании
ОРАНЖЕВЫЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на 3 минуты. Если в течение
этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от +12В, то ОРАНЖЕВЫЙ провод
системы будет немедленно разомкнут от “массы”.
f) Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле.
g) Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-
пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и
присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт №
85 реле должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного