CHALLENGER iCode 05RS - Инструкция (Страница 52)

Инструкция по установке
52
Оранжевый провод с белой полосой (контакт 17) – отрицательный выход дополнительного канала №3.
Выход канала является слаботочный выходом с допустимой токовой нагрузкой 300 мА. Поэтому подключение
исполнительных устройств с потреблением, превышающим нагрузочную способность выхода канала, следует
производить через контакты внешнего дополнительного реле.
Канал активизируется согласно выбранному алгоритму программируемой функции 1.11 и может быть задейс-
твован для:
дистанционного управления “таймерными” устройствами с длительностью управляющего сигнала
1…60 сек и возможностью выбора режимов работы датчика удара на время активизации канала
– включен / отключен.
дистанционного управления различными исполнительными устройствами “триггерного” типа и
возможностью выбора режима работы датчика удара на время активизации канала – включен /
отключен.
Серый провод (контакт 18) – отрицательный выход дополнительного канала №4. Выход канала является
слаботочный выходом с допустимой токовой нагрузкой 300 мА. Поэтому подключение исполнительных уст-
ройств с потреблением, превышающим нагрузочную способность выхода канала, следует производить через
контакты внешнего дополнительного реле.
Канал активизируется в автоматическом режиме одновременно с включением или выключением режима ох-
раны. Алгоритм работы канала определяется выбранным режимом программируемой функции 1.12 и может
быть задействован для:
дистанционного управления “таймерными” устройствами с длительностью управляющего сигнала
1…60 сек и возможностью выбора режимов работы датчика удара на время активизации канала
– включен / отключен. Например, для автоматического поднятия стекол и закрытия люка, для подсветки
дороги одновременно с включением режима охраны или для автоматического включения салонного
освещения в режиме тревоги и при выключении режима охраны в темное время суток.
Светло-зеленый провод с черной полосой (контакт 19) – отрицательный вход подключения стояночного
тормоза. Вход предназначен для обеспечения безопасного запуска двигателя. Вход разрешает работу функ-
ции автозапуска системы только, если провод системы соединен с проводом стояночного тормоза, на котором
сигнал “массы” появляется при включении тормоза и пропадает при выключении тормоза.
Светло-зеленый провод с красной полосой (контакт 20) - положительный вход подключения ножного
тормоза (выход управления сигналами СТОП автомобиля). Вход используется при активизации различных
противоугонных и сервисных функций системы при работающем двигателе, при подготовке к запуску и работе
двигателя под управлением системы, а также в качестве одной из контролируемых зон в режиме охраны.
Подключите провод системы к проводу сигналов СТОП на котором появляется сигнал +12В при нажатии на
педаль ножного тормоза и пропадает сигнал при выключении сигналов СТОП одновременно с отпусканием
педали тормоза.
Подключение проводов 6-контактного силового разъема управления запуском и
работой двигателя на автомобилях без кнопки “СТАРТ / СТОП”
Красный толстый провод (контакт 1) - силовой провод питания +12В, защищенный предохранителем 30А.
Провод используется для питания цепей коммутации встроенных реле управления запуском и работой двига-
теля под контролем системы.
Желтый толстый провод (контакт 2) - силовой 25-амперный выход реле управления основной линией зажи-
гания автомобиля IGN #1.
Зеленый толстый провод (контакт 3) - силовой 25-амперный программируемый выход реле управления
дополнительными устройствами автомобиля. Выход может быть запрограммирован (функция 2.4) на работу
в режимах:
• линия IGN #1;
• линия АСС;
• импульсный выход на педаль тормоза, для обеспечения запуска двигателя на автомобилях оборудованных
кнопкой Старт/Стоп. Подключите данный провод к проводу от кнопки педали ножного тормоза, на котором
•
•
•