BRP REX 550 - Инструкция (Страница 120)

118
бы гусеничная лента начала медлен-
но вращаться. Длительность работы
гусеницы в таком режиме не должна
превышать 20-ти секунд.
3. Проверьте симметричность положе-
ния гусеничной ленты относительно
накладок полозьев: расстояние меж-
ду полозьями и направляющими греб-
нями гусеничной ленты должно быть
одинаковым с обеих сторон.
A01F05 A
1
2
3
1. Направляющие гребни
2. Накладки полозьев
3. Одинаковое расстояние с обеих сторон
4. Для регулировки центровки гусеницы
выполните следующее:
4.1 Остановите двигатель.
4.2 Снимите колпачок шнура безопас-
ности (ключ DESS) с контактного
устройства.
4.3 Ослабьте стопорные винты заднего
направляющего катка.
4.4 Подтяните регулировочный болт
на той стороне движителя, где
расстояние между направляющи-
ми гребнями и опорным полозом
наибольшее.
1. Направляющие гребни
2. Накладки полозьев
3. Подтяните регулировочный болт на этой стороне
5. Затяните болты крепления.
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедитесь, что крепёжные болты
направляющих катков надёжно за-
тянуты, чтобы избежать самопроиз-
вольного демонтажа направляюще-
го катка и последующего заклинива-
ния гусеницы.
fmr2008 -048-008_ c
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Контргайка
2. Болт крепления (затянуть моментом (48 ± 6) Н•м)
6. Снова пустите двигатель и на малой
скорости движения гусеничной ленты
проверьте симметричность её положе-
ния относительно опорных полозьев.
7. Опустите снегоход на опорную по-
верхность.
8. Установите на место колпачки задних
катков (если имеются).
Задняя подвеска
Состояние задней подвески
Осмотрите все компоненты подвески,
включая накладки опорных полозьев,
пружины, катки и другие детали.
ПРИМЕЧАНИЕ: При движении машины
по снежному покрову снег играет роль
смазки и охладителя поверхности сколь-
жения. Продолжительное движение сне-
гохода по обледеневшей поверхности
или по зернистому снегу приводит к пе-
регреву и преждевременному износу на-
кладок опорных полозьев гусеницы.
Состояние ленточного
ограничителя
Проверьте ленточный ограничитель
на наличие трещин и признаков изно-
ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ