Эксплуатация подвесного мотора – Инструкция по эксплуатации HONDA BF50A
Страница 102
В случае падения давления масла в системе смазки
двигателя (при выключении зеленого индикатора):
1) Немедленно заглушите двигатель и проверьте
уровень масла в двигателе (см. стр. 52).
2) Если уровень масла в норме, дайте двигателю
поработать при малой частоте вращения
коленчатого вала (в пределах 30 секунд). Если
зеленый индикатор включился, то двигатель
исправен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если резко закрыть дроссельную заслонку при
движении с полной подачей топлива, то скорость
вращения коленчатого вала двигателя может
кратковременно упасть ниже номинальных оборотов
холостого хода. При этом может выключиться
индикатор нормального давления моторного масла.
3) Если зеленый индикатор не загорелся, возврати
тесь к причалу, двигаясь малым ходом, и
отремонтируйте подвесной мотор.
В случае перегрева двигателя (загорелся красный
сигнализатор):
1) Немедленно переведите рычаг переключения
муфты реверса в нейтраль (это положение рычага
соответствует холостому ходу двигателя) и
проверьте наличие водяной струи, выходящей из
контрольного отверстия системы охлаждения.
2) Если из контрольного отверстия вытекает струя
воды, оставьте двигатель работать на холостом
ходу (в пределах 30 секунд).
Если красный сигнализатор выключился, то
двигатель исправен.
3) Если красный сигнализатор продолжает гореть,
возвратитесь к причалу, двигаясь малым ходом, и
отремонтируйте подвесной мотор.
101
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
32ZW3600_ru.qxd 02.11.2004 10:56 Page 101