Инструкция по эксплуатации Baldor Взрывобезопасные электродвигатели NEMA 180-449 (IEC 112S-280H)

Страница 28

Advertising
background image

3-2 Установка и эксплуатация

IMN430RU

Интервалы повторной смазки Рекомендуемые интервалы повторной смазки приведены в табл. 3‐1. Важно

иметь в виду, что эти рекомендуемые интервалы относятся только к средним условиям работы.

Обращайтесь к дополнительной информации, содержащейся в табл. 3‐2, 3‐3 и 3‐4.

Табл. 3‐1 Интервалы повторной смазки *

Типоразмер NEMA / (IEC)

Номинальная скорость, об/мин

10000

6000

3600

1800

1200

900

До 210 вкл. (132)

**

2700 ч

5500 ч

12000 ч

18000 ч

22000 ч

Больше 210 до 280 вкл. (180)

**

3600 ч

9500 ч

15000 ч

18000 ч

Больше 280 до 360 вкл. (225)

**

* 2200 ч

7400 ч

12000 ч

15000 ч

Больше 360 до 449 вкл. (315)

**

*2200 ч

3500 ч

7400 ч

10500 ч

*

Эти интервалы относятся к шариковым подшипникам.
Для вертикально устанавливаемых двигателей и роликовых подшипников разделите интервал смазки на 2.

** Для двигателей, работающих со скоростями выше 3600 об/мин, обратитесь в Baldor за рекомендациями по

повторной смазке.

Табл. 3‐2 Условия работы

Характер режима

Число рабочих

часов в день

Максимальная

температура воздуха

Загрязненность

атмосферы

Стандартная

8

40

° C

Чистая, слабо агрессивная

Тяжелый

16 и больше

50

° C

Умеренно загрязненная, агрессивная

Очень тяжелый

16 и больше

>50

° C* или

изоляция класса H

Сильно загрязненная, абразивная пыль,

агрессивная, сильные удары или вибрация

Низкая температура

<-29

° C **

*

Рекомендуется специальная высокотемпературная консистентная смазка (Dow Corning DC44). Помните, что
смазка Dow Corning DC44 не смешивается с консистентными смазками других типов. Перед добавлением
консистентной смазки тщательно очистите подшипник и полость.

**

Рекомендуется специальная низкотемпературная консистентная смазка (Aeroshell 7).

Табл. 3‐3 Множитель для интервалов повторной смазки

Характер режима

Множитель

Стандартная

1,0

Тяжелый

0,5

Очень тяжелый

0,1

Низкая температура

1,0

В некоторых двигателях на противоположных концах вала стоят разные подшипники. Обычно это указано на
щитке двигателя. В таких случаях более крупный подшипник устанавливается на приводном конце. Чтобы
добиться наилучших результатов, используйте только то количество консистентной смазки, которое
соответствует размеру каждого подшипника (не одно и то же для обоих).

Advertising