NORD Drivesystems B2000 - Инструкция (Страница 27)

4.
Ввод в эксплуатацию
www.nord.com B2000-RU-0413 -27-
4 Ввод в эксплуатацию
4.1
Проверка уровня масла
Монтажное положение должно соответствовать конструктивному исполнению, указанному на
фирменной табличке! В разделе 6.1 представлены конструктивные исполнения и показаны
пробки отверстий для контроля уровня масла, соответствующие конкретному конструктивному
исполнению. В двойных редукторах уровень масла надлежит проверять в обоих редукторах.
Пробка для сброса давления должна находиться в месте, указанном в разделе 6.1.
В редукторах, не имеющих пробки отверстия для контроля уровня масла (см. раздел 6.1),
проверка уровня масла не производится.
Редукторы, не заправленные маслом на заводе, перед проверкой уровня масла следует
заполнить маслом. (см. раздел 5.2).
Проверка уровня масла
1.
Проверка уровня масла должна проводиться только на остановленном, охлажденном
редукторе. Следует принять меры по предохранению от случайного включения.
2. Редукторы с пробками отверстий для контроля масла:
 Стандартный цилиндрический редуктор в конструктивном исполнении M4 (V1 и V5)
снабжен угловой трубкой для проверки уровня масла, показанной на рис. 4-1 C справа.
Эта трубка должна быть направлена вертикально вверх. Перед проверкой уровня
масла необходимо выкрутить пробку для сброса давления.
 Вывернуть пробку отверстия для контроля уровня масла, соответствующую
конструктивному исполнению (см. раздел 6.1).
 Уровень масла редуктора проверяется с помощью прилагаемого маслоизмерительного
щупа (артикул изделия 283 0050), как показано на рисунке 4-1 A, C. При погружении
маслоизмерительного щупа необходимо держать его вертикально.
 Максимальный уровень масла – нижняя кромка отверстия для контроля уровня масла.
 Минимальный уровень масла расположен на 4 мм ниже нижней кромки отверстия для
контроля уровня масла. Маслоизмерительный щуп опускается прямо в масло.
 В случае если масла слишком много или недостаточно, необходимо слить излишек или
долить масло того типа, который указан на фирменной табличке.
 Если на резьбе пробки для контроля уровня масла поврежден слой клея резьбовых
соединений, необходимо использовать новую пробку или очистить резьбу и перед
использованием покрыть ее новым слоем клея, например, Loctite 242, Loxeal 54-03.
 Убедиться в отсутствии повреждений на уплотнительном кольце. Если повреждено
уплотнительное кольцо, заменить его новым.
 Установить пробку для контроля уровня масла с уплотнительным кольцом и затянуть с
соответствующим крутящим моментом (моменты затяжки резьбовых соединений см. в
разд. 6.3).
 В случае необходимости пробку для сброса давления вместе с уплотнительным
кольцом закрутить с соответствующим крутящим моментом (моменты затяжки
резьбовых соединений см. в разд. 6.3).
Опасно!
Перед запуском необходимо проверить уровень масла с помощью прилагаемого
маслоизмерительного стержня.