NORD Drivesystems B2000 - Инструкция (Страница 23)

3.
Хранение, подготовка, установка
www.nord.com B2000-RU-0413 -23-
Необходимо использовать все крепежные винты. Перед завинчиванием нанести на них
клей для резьбовых соединений, например, Loctite 242, Loxeal 54-03, а затем затянуть их с
соответствующим крутящим моментом (моменты затяжки резьбовых соединений см. в
разд. 6.3). Неповрежденный или новый колпак крышки в исполнении H66 придавить
легкими ударами молотка.
Рис. 3-13: Установка крышки в исполнениях SH, H и H66
3.12
Монтаж стандартного двигателя
В следующей таблице указан максимально допустимый вес двигателя, который нельзя
превышать:
Максимально допустимый вес двигателя
Типоразмер двигателя
IEC 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315
Типоразмеры двигателей
в системе NEMA 56C 143T 145T 182T 184T 210T 250T 280T 324T 326T 365T
Макс. вес двигателя [кг] 25 30 40 50 60 80 100 200 250 350 500 700 1000 1500
Порядок монтажа при подключении стандартного двигателя с IEC-адаптером (опция IEC) / NEMA-
адаптером
1. Очистить вал двигателя и фланцевые поверхности двигателя и адаптера и проверить
их на наличие повреждений. Крепежные размеры и допуски двигателя должны
отвечать DIN EN 50347 / NEMA MG1 Часть 4.
2. Надеть на вал двигателя соединительную втулку таким образом, чтобы призматическая
шпонка двигателя при насаживании зафиксировалась в пазу соединительной втулки.
Опасно!
Прежде чем устанавливать крышку, необходимо убедиться в отсутствии
повреждений, полученных при транспортировке, например, вмятин и
искривлений. Поврежденные крышки использовать запрещается, т.к. они могут
тереться о другие детали.
Опасно!
Разрешается устанавливать только стандартные двигатели IEC, категория
которых допускает эксплуатацию в зоне ATEX. Сведения о категории приведены
на фирменной табличке двигателя. Кроме того, у редукторов категории ATEX 2D
(
см. маркировку ATEX, последнюю строку фирменной таблички редуктора)
двигатель должен иметь класс защиты не менее IP6x.