NORD Drivesystems B2000 - Инструкция (Страница 16)

3.
Хранение, подготовка, установка
-16- B2000-RU-0413 www.nord.com
Необходимо также позаботиться о том, чтобы вблизи места установки не было и во время
эксплуатации не ожидалось появление агрессивных, корродирующих веществ,
разъедающих металл, смазку и эластомеры. В сомнительных ситуациях обратитесь в
компанию "Getriebebau NORD" по поводу возможного принятия специальных мер.
Компенсационные масляные бачки (вариант OA) устанавливаются в соответствии с
заводской нормой WN 0-530 04. Если используются резьбовые соединения M10x1,
необходимо дополнительно соблюдать требования заводского стандарта WN 0-521 35.
Перед запуском в эксплуатацию сбросить давление. Для этого снять транспортное крепление.
Двойные редукторы состоят из двух отдельных редукторов и имеют 2 масляные камеры и 2
пробки для сброса давления. Положение пробки для выпуска воздуха указано в разд. 6.1.
Рис. 3-2: Активация сброса давления
3.7 Установка редуктора
Фундамент или фланец, к которому крепится редуктор, должен быть невибрирующим,
крутильно-жестким и ровным (отклонение от плоскости < 0,2 мм). Необходимо
основательно очистить поверхности резьбового соединения редуктора и фундамента или
фланца от возможных загрязнений.
Корпус редуктора нужно заземлить в любом случае. Необходимо убедиться, что в
редукторных двигателях заземление произведено через подключение двигателя.
Редуктор устанавливается в положении, соответствующем конструктивному
исполнению (см. разделы 3.5 и 6.1). Использовать все лапы редуктора на соответствующей
стороне или все фланцевые резьбовые соединения. Для этого должны быть предусмотрены
винты не ниже качества 10.9. Винты затягивать с соответствующими моментами (моменты
затяжки резьбовых соединений см. в разделе 6.3). Особенно при установке редукторов с
лапами и фланцем проследить за отсутствием механических напряжений.
Необходимо обеспечить доступ к клапанам для контроля уровня масла, пробкам
маслосливных отверстий и воздушным клапанам.
Чтобы устройство не нагревалось слишком сильно и чтобы избежать возможных
травм, следует учитывать при установке следующее:
Опасно!
При установке редуктора использовать привинченные рым-болты. Не
транспортировать редуктор с прикрепленным дополнительным грузом. Если на
двигателе мотор-редуктора имеется дополнительный рым-болт, использовать
его. Не допускать поднятия за рым-болты в перекошенном положении.
Опасно!
Установка редуктора должна проводиться только при отсутствии взрывоопасной
атмосферы.