ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ Volga Siber - Инструкция (Страница 62)

61
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Опасно переводить рычаг селектора диапазонов из по-
ложений «P» (Стоянка) или «N» (Нейтраль) в диапазон
движения передним или задним ходом, если двигатель
работает с частотой вращения, превышающей нормаль-
ную частоту в режиме холостого хода. в этом случае,
если ваша нога недостаточно твердо стоит на тормоз-
ной педали, автомобиль может двинуться вперед или
назад, резко ускоряясь. Вы можете потерять контроль
над автомобилем и столкнуться с каким-либо препят-
ствием или совершить наезд на пешехода. Перед тем,
как переключить диапазоны коробки передач, убедитесь
в том, что частота вращения двигателя не превышает
нормальных оборотов холостого хода, и что вы надежно
удерживаете нажатой педаль тормоза.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание выхода из строя автоматической коробки
передач всегда следуйте приведенным ниже инструк-
циям.
Переводите рычаг селектора диапазонов в положение
«P» (Стоянка) только после полной остановки автомо-
биля.
Включайте и выключайте диапазон заднего хода («R»)
только после полной остановки автомобиля и при ра-
боте двигателя на холостом ходу. Не переводите рычаг
селектора диапазонов из положений «R» (Задний ход),
«P» (Стоянка) или «N» (Нейтраль) в диапазон движения
передним ходом, если двигатель работает с частотой
вращения, превышающей нормальную частоту в режиме
холостого хода.
Перед тем, как переключить диапазоны коробки передач,
убедитесь, что ваша нога твердо стоит на тормозной
педали.
Система блокировки зажигания для автомо-
билей с автоматической коробкой передач
Система исключает возможность извлечения ключа из замка
зажигания, пока вы не переведете рычаг селектора диа-
пазонов в положение «P» (Стоянка) и не отпустите кнопку
фиксатора. Также система предохраняет от переключения
рычага диапазонов из положения «P», если ключ зажигания
не установлен в положение «0» или «I».
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае неисправности ключ удерживается в замке за-
жигания, чтобы обратить ваше внимание на то, что система
блокировки не работает, и, следовательно, не может обе-
зопасить вас от последствий некорректного переключения
диапазонов. При этом двигатель можно запустить или за-
глушить, но ключ нельзя извлечь из замка зажигания, пока
не выполнено техническое обслуживание автомобиля для
устранения неисправности.
Четырехступенчатая автоматическая коробка
передач
Автоматическая трансмиссия с электронным управлением
отличается очень точным переключением передач. Посколь-
ку электронный блок управления должен сначала адапти-
роваться к конкретной трансмиссии, первые переключения
передач на новом автомобиле могут происходить достаточно
резко. Это совершенно нормально. Плавность достигается
после нескольких первых циклов переключений передач.
Защитный режим автоматической коробки
передач
Блок управления постоянно контролирует состояние авто-
матической трансмиссии. При обнаружении определенных
отклонений от нормальной работы, которые могут привести
к выходу из строя коробки передач, блок управления авто-
матически переводит трансмиссию на вторую передачу. При
этом автомобиль может двигаться передним ходом только
на второй передаче. Трансмиссия продолжает функцио-
нировать в диапазонах «R» (Задний ход), «N» (Нейтраль)
и «P» (Стоянка). Наличие специального защитного режима
трансмиссии позволяет самостоятельно доехать до бли-
жайшей сервисной станции, не рискуя вывести из строя
автоматическую коробку передач. Если в автоматической
трансмиссии произошел случайный сбой, попытайтесь вер-
нуть ее в нормальный режим работы (с использованием всех
диапазонов трансмиссии) следующим образом.
Остановите автомобиль и включите диапазон «P» (Сто-
янка).
Поверните ключ зажигания в положение «III» (Блокировка
рулевого колеса), затем запустите двигатель. Переведите
рычаг селектора диапазонов в положение «D» (Движение
передним ходом) и продолжайте движение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Даже если в автоматической трансмиссии произошел
случайный сбой, и вам удалось вернуть ее в нор-
мальный режим работы, рекомендуется при первой
же возможности обратиться на сервисную станцию
официального дилера, который проведет диагностику
трансмиссии с целью определения причины сбоя.