Volvo XC70 MY05 руководство по эксплуатации - Инструкция (Страница 24)

2 3
Система стабилизации
Когда система стабилизации находится в работе,
может создатся впечатление, что автомобиль не
реагирует обычным образом на увеличение подачи
топлива. Это объясняется тем, что система оце-
нивает трение о дорожное покрытие и включает в
действие различные функциональные устройства.
Автомобиль оборудован либо системой STC (Sta-
bility and Traction Control) – Регулирование
устойчивости и тягового усилия или DSTC (Dynamic
Stability and Traction Control) – Динамическое
регулирование устойчивости и тягового усилия.
Функция/система STC DSTC*
TC X X
SC X X
AYC X
Функция тягового усилия –ТС
(Traction Control)
Функция регулирования тягового усилия пере-
распределяет усилие с ведущего колеса, которое
пробуксовывает, на ведущее колесо, которое не
делает этого. Для повышения проходимости может
понадобиться более часто, чем обычно нажимать
на педаль подачи топлива. Когда устройство
регулирования тягового усилия работает, может
прослушиваться пульсирующий звук. Это совер-
шенно нормально. Функция регулирования
тягового усилия наиболее активна на малых
скоростях. Ее отключить невозможно.
Функция контроля пробуксовывания
– SC (Spin Control)
Функция регулирования устойчивости препятствует
пробуксовке ведущих колес в процессе ускорения.
Оно повышает безопасность вождения на
скользком покрытии. При использовании,
например, цепей противоскольжения по глубокому
снегу или песку может оказаться выгоднее
отключить устройство антипробуксовывания для
увеличения тяговой силы. Это осуществляется
кнопкой STC/DSTC.
* Опция на некоторых рынках
Функция контроля курсовой
устойчивости – AYC (Active Yaw
Control)
Функция антиюза автоматически выполняет
торможение одного или нескольких колес для
стабилизации автомобиля во время заноса. Педаль
тормоза чувствуется более жесткой, чем обычно,
если одновременно нажимать на нее самому, и
слышен пульсирующий звук.
Устройство против заноса активно все время. Его
выключить невозможно.