Volvo XC70 MY05 руководство по эксплуатации - Инструкция (Страница 22)

2 1
Тормозная система/ABS/EBD
Выход из строя
тормозного контура
Если неисправность возникла в одном из тормозных
контуров, автомобиль все еще можно затормозить.
Нажмите сильно один раз на педаль тормоза – не
нажимайте несколько раз. В случае выхода из
тормозного контура увеличивается ход педали
тормоза и ощущается ее чрезмерная «мягкость».
Для нормального торможения приходится
нажимать на педаль сильнее, чем обычно.
Усилитель тормозов функционирует только при
работающем двигателе.
При откатывании или буксировке автомобиля с
выключенным двигателем необходимо
прикладывать в 5 раз большее усилие на педаль
тормоза по сравнению с торможением при
работающем двигателе.
Педаль тормоза становится «жесткой».
Влага на тормозных дисках и колодках изменяет
тормозные характеристики.
При езде в сильный дождь или по лужам, а также
после мойки автомобиля, тормозные диски и
колодки покрываются влагой. Это изменяет
фрикционные свойства тормозных колодок так, что
торможение происходит с существенной задержкой.
При поездках на дальние расстояния в дождь или в
слякоть, а также перед постановкой автомобиля на
стоянку в такую погоду, регулярно нажимайте на
педаль тормоза, чтобы тормозные колодки
нагревались и с них испарялась влага. Выполняйте
это и после мойки автомобиля или после начала
движения в очень влажную или холодную погоду.
Интенсивное использование тормозов
Во время езды в гористой местности тормоза
подвергаются более высокой нагрузке, даже если
нажимать на педаль тормоза не очень сильно.
Поскольку скорость обычно бывает невелика,
эффективность охлаждения тормозов ниже, чем
при езде по равнинным дорогам.
Чтобы не перегружать тормоза, рекомендуется
включить пониженную передачу и двигаться на
одинаковой передаче на подъем и при спуске,
стараясь не использовать тормоза (механическая
коробка передач). Таким образом полностью
используется торможение двигателем и тормоза
задействуются реже.
При буксировке прицепа нагрузка на тормоза
дополнительно возрастает в зависимости от массы
груза.
ABS – Антиблокировочная
система тормозов
Система ABS (Антиблокировочная система
тормозов) служит для предотвращения
блокирования колес при торможении. Эта система
позволяет максимально сохранить управляемость
автомобиля на протяжении всего периода
торможения. Благодаря этой системе автомобиль
остается под контролем и может маневрировать
для объезда препятствий. Система ABS не
увеличивает общую тормозную способность
автомобиля. Однако система ABS позволяет
водителю использовать тормоза, не опасаясь
потери контроля над автомобилем, что в свою
очередь повышает безопасность.
Когда после пуска двигателя скорость автомобиля
достигает примерно 20 км/ч, система ABS
выполняет самотестирование, которое
сопровождается некоторым шумом и вибрацией.
При этом педаль тормоза пульсирует и
прослушивается шум от работы блока управления
системой ABS. Это является абсолютно
нормальным явлением.
ВНИМАНИЕ! Для достижения максимального
эффекта системы ABS необходимо давить на
педаль тормоза с постоянным усилием, пока
система модулирует тормозное давление. Не
отпускайте педаль тормоза, когда проявляются
пульсация и шум срабатывания системы ABS.
Попрактикуйтесь в торможении с задействованием
системы ABS в подходящем месте, например, на
скользком участке дороги.
Сигнализатор ABS горит постоянным светом:
· Примерно две секунды при пуске двигателя,
когда осуществляется тестирование системы.
· При отключении системы ABS из-за
неисправности.