BRP Sea-Doo GTX 2012 - Инструкция (Страница 17)

15 ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (iCONTROL)
Предисловие
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые свойства или
функции, описанные в данном разделе, мо-
гут отсутствовать на некоторых гидроциклах
или могут быть доступны только в качестве
дополнительного оборудования.
iCONTROL
TM (интеллектуальная система
управления) позволяет водителю управлять
многими системами гидроцикла, не отрывая
рук от руля.
Органы управления расположены под паль-
цами рук водителя, управление осуществля-
ется нажатием кнопки или рычага. Таким
образом, водитель может полностью со-
средоточиться на управлении гидроциклом.
Каждый орган управления электронный,
он посылает управляющий сигнал в блок
управления, обязанность которого заклю-
чается в обеспечении правильной работы
управляемых систем на основании заданных
параметров.
iCONTROL включает в себя:
– iTC
TM (интеллектуальная система управле-
ния дроссельной заслонкой);
– iBR (интеллектуальная система торможе-
ния и реверса);
– iS TM (интеллектуальная подвеска);
– OTAS TM (помощь в управлении при отпу-
щенном рычаге дроссельной заслонки).
Эти системы работают совместно, что поз-
воляет реализовать несколько дополни-
тельных режимов: круиз-контроль, режим
движения с низкой скоростью, торможение,
а также обеспечить более чуткий отклик
на управляющие воздействия, улучшенную
маневренность и управляемость.
Крайне важно, чтобы все водители, допу-
щенные к управлению гидроциклом, прочли
всю информацию, содержащуюся в данном
Руководстве, для ознакомления с данным
гидроциклом, его системами, органами
управления, возможностями и ограниче-
ниями.
iTC (интеллектуальная си-
стема управления дроссель-
ной заслонкой)
Система использует электронный орган
управления дроссельной заслонкой, кото-
рый передаёт управляющий сигнал в модуль
ECM (блок управления двигателем). Благо-
даря этой системе больше нет необходимо-
сти в использовании тросового привода.
Система iTC позволяет реализовать следую-
щие режимы работы:
– прогулочный режим (Touring mode);
– спортивный режим (Sport mode);
– режим экономии топлива (ECO mode);
– круиз-контроль;
– режим движения с низкой скоростью;
– режим буксировки воднолыжника (Ski
mode).
Управление функцией OTAS (помощь в управ-
лении при отпущенном рычаге дроссельной зас-
лонки) также осуществляется с помощью iTC.
Прогулочный режим
Прогулочный — основной режим, используе-
мый по умолчанию.
В прогулочном режиме доступная мощность
двигателя и ускорение снижены при разго-
не полностью остановленного гидроцикла и,
в определённых условиях, при эксплуатации
в диапазоне низких мощностей.
Режим экономии топлива
МОДЕЛЬ GTX 155
Когда выбран режим экономии топлива, по-
требление топлива снижается при любой за-
данной частоте вращения коленчатого вала.
Это режим идеально подходит для движения
с постоянной скоростью с максимально эф-
фективным использованием топлива.
Для получения дополнительной информа-
ции см. раздел «РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТА-
ЦИИ».
Спортивный режим
В спортивном режиме максимальная мощ-
ность доступна во всем рабочем диапазоне
двигателя.
Для получения дополнительной информации
см. раздел «РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ».
Круиз-контроль
Круиз-контроль позволяет водителю задать
необходимую максимальную скорость дви-
жения гидроцикла, когда частота вращения
коленчатого вала выше 3800 об/мин.
Круиз-контроль ограничивает скорость
движения, но не поддерживает её автома-
тически. При движении в режиме круиз-
контроля, в отличие от автомобильного
круиз-контроля, который поддерживает по-
стоянную скорость движения при отпущен-
ной педали акселератора, для поддержания
скорости движения гидроцикла необходимо
нажимать рычаг дроссельной заслонки.