Mercury 115 ELPT OptiMax - Инструкция (Страница 33)

ТОПЛИВО И МАСЛО
25
Ввиду возможных отрицательных воздействий присутствия спирта в бензине, рекомендуется, при
возможности, использовать только бензин, не содержащий спирта. Если имеется только
спиртосодержащее топливо или о присутствии спирта неизвестно, необходимо более часто проверять
на протечки и аномальности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При эксплуатации двигателя Mercury Marine на спиртосодержащем бензине,
необходимо избегать хранения бензина в топливном баке в течение длительного периода времени.
Длительные периоды хранения, обычные для катеров, создают специфические проблемы. В машинах,
топливо с примесью спирта обычно потребляется до того, как оно может f,cjh,bhjdfnm достаточное
количество влаги для вызывания проблемы, но катера часто находятся без движения в течение
достаточно длительного времени для возникновения разделения фаз. Кроме того, во время консервации
может происходить внутренняя коррозия, если спирт смыл защитную масляную пленку с внутренних
комплектующих.
Требования к топливу
Не использовать в этом двигателе предварительно перемешанные газ и масло. Двигатель
автоматически получает дополнительное масло во время обкатки. Используйте свежеподанный
рекомендованный бензин во время обкатки двигателя и после нее.
Топливные присадки
Чтобы минимизировать закупоривание отложениями углерода в двигателе, рекомендуется добавлять в
каждый топливный бак присадку для обработки двигателей Mercury или Quicksilver Quickleen, доливая
ее в течение всего судоходного сезона. Использовать присадку согласно инструкциям на контейнере.
Как избежать ограничения подачи топлива
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Добавление компонентов в систему подачи топлива (фильтры, клапаны,
арматура и т.п.) может ограничить расход топлива. Это может привести к тому, что двигатель будет
глохнуть на малых оборотах, и/или к бедному топливу на высоких оборотах, что может вызвать
повреждение двигателя.
Требование к топливному шлангу с низкой проницаемостью
Относится к подвесным двигателям, изготовленным для продажи, проданным или продающимся в
Соединенных Штатах Америки.
• Агентство Соединенных Штатов по защите окружающей среды (ЕРА) требует, чтобы во всех
подвесных двигателях, изготовленных не раньше 1 января 2009 г., использовались топливные
шланги с низкой проницаемостью между топливным баком и первым соединением с топливной
линией подвесного двигателя.
• Шланг с низкой проницаемостью — это шланг USCG типа B1-15 или A1-15, проницаемость
которого не превышает 15 г/м²/24 ч для топлива CE 10 при 23 °C согласно SAE J 1527 (морской
топливный шланг).
Рекомендуемое масло
Рекомендуемое масло Масло для 2-тактных двигателей MercuryOptimax/DFI или Quicksilver DFI
Для этого двигателя рекомендуется масло для 2-тактных двигателей Mercury Optimax/DFI или Quicksilver
DFI. Если нет масла для 2-тактных двигателей Mercury Optimax/DFI или Quicksilver DFI, мы рекомендуем
использовать масло для 2-тактных двигателей Mercury или Quicksilver TC-W3 Premium Plus.
Использование несоответствующего масла может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Заполнение системы впрыскивания масла
1. Установите подвесной двигатель вертикально в рабочее положение.
2. Снимите крышку кожуха.