Mercury F 25 MLH GA EFI JET - Инструкция (Страница 71)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
rus 63
2. Надавите на нижний кожух, а затем зафиксируйте его на месте с помощью защелки кожуха.
Проверьте, прочно ли закреплен верхний кожух, потянув за заднюю часть кожуха.
Уход за внешним видом
Ваш подвесной двигатель защищен долговечным эмалевым покрытием печной сушки. Часто очищайте
его и натирайте воском, используя судовые детергенты и воск.
Изношенная/затупившаяся крыльчатка
Попадание гравия внутрь через насос может привести к износу ведущих кромок крыльчатки. Некоторые
условия, которые могут возникнуть из-за изношенной/затупившейся крыльчатки, представляют собой
следующее:
• Значительное снижение характеристик, особенно при ускорении
• Трудности при достижении глиссирования катера
• Увеличение скорости вращения двигателя при широко открытой дроссельной заслонке
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не уменьшайте и не изменяйте угол подъема верхней стороны.
Время от времени проверяйте лопасти крыльчатки на наличие повреждений. Используйте плоский
напильник, чтобы заново заточить ведущие кромки. Затачивайте до радиуса 0,8 мм (1/32 in.) , стачивая
материал только с нижней стороны.
a - Ведущая кромка
b - Угол подъема верхней стороны
Регулирование зазора крыльчатки
Крыльчатка должна регулироваться так, чтобы создавался зазор приблизительно 0,8 мм (0.03 in.) между
кромкой крыльчатки и втулкой. Эксплуатация водометного привода в воде, содержащей песок и гравий,
может вызвать износ лопастей крыльчатки, зазор начнет возрастать и превысит 0,8 мм (0.03 in.).
a
b
29079