Mercury F 25 MLH GA EFI JET - Инструкция (Страница 109)

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
rus 101
4. Присоедините камеру регулирования троса переключения передач к кронштейну с помощью
болта и контргайки. Затягивайте болт до тех пор, пока он не установится напротив камеры
регулирования, а затем ослабьте его на 1/4 оборота. Держите болт, чтобы он не поворачивался,
и затяните контргайку на болте. Камера регулирования должна свободно двигаться к шарниру.
a - Ролик
b - Эксцентрик переключателя передач
c - Трос переключения передач
d - Камера регулирования троса переключения передач
5. Заново проверьте регулировку троса переключения передач на передней передаче. При
правильной регулировке переключения передач эксцентрик будет располагаться достаточно
далеко на ролике, чтобы заблокировать реверсирующую заслонку в положении переднего хода.
Потяните реверсирующую заслонку рукой, чтобы проверить, заблокирована ли она в нужном
положении. Реверсирующая заслонка не должна перемещаться в нейтральное положение, если
нажать на нее.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Также должна быть выполнена блокировка реверсирующей заслонки на
передней передаче. Если это не выполнено, заново отрегулируйте трос переключения передач.
Водные испытания
ПРОВЕРКА НА КАВИТАЦИЮ
Первоначальное значение высоты подвесного двигателя должно быть близким к оптимальному
значению для данного подвесного двигателя. Однако из-за особенностей конструкции корпуса некоторых
лодок, наличия препятствий или несовершенства корпуса перед заборником воды могут потребоваться
дополнительные регулировки для предотвращения кавитации на рабочих скоростях.
При эксплуатации лодки корпус приводного вала подвесного двигателя должен располагаться
вертикально или быть наклонен в сторону лодки при глиссировании, чтобы обеспечить угол
зачерпывания на заборнике воды. Наклон подвесного двигателя за вертикальную линию уменьшает угол
зачерпывания и может вызвать проскальзывание крыльчатки и кавитацию.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если угол транца лодки не позволяет расположить корпус приводного вала
вертикально, следует установить комплект клиньев за кронштейнами транца, чтобы увеличить угол
наклона.
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшая кавитация при резких поворотах и при волнении на воде приемлема, но
чрезмерная кавитация опасна для подвесного двигателя, и ее следует избегать.
a
b
c
d
24905