Система помощи при экстренном торможении, Система помощи при трогании на подъеме (hsa), Управление автомобилем 9-39 – Инструкция по эксплуатации Cadillac ATS 2013

Страница 253

Advertising
background image

Управление автомобилем 9-39

Система помощи при

экстренном торможении

Данный автомобиль оснащен си-

стемой помощи при экстренном

торможении, которая помогает

водителю остановить автомо-

биль или резко его затормозить

в экстренных ситуациях . Для

увеличения тормозного усилия

в системе используется электро-

гидравлический блок управления,

входящий в состав системы под-

держания курсовой устойчивости,

в случаях, когда водитель резко

и с большой силой нажимает пе-

даль тормоза, пытаясь быстро

остановить или резко замедлить

автомобиль . Блок управления

увеличивает давление в гидро-

приводе тормозной системы

до тех пор, пока не сработает ан-

тиблокировочная система . Незна-

чительная вибрация на педали

тормоза или ее перемещение

в это время не является призна-

ком неисправности . При этом не-

обходимо продолжать нажимать

педаль тормоза в соответствии

со складывающейся ситуацией .

Действие системы помощи при

экстренном торможении автома-

тически прекращается при от-

пускании педали тормоза или

при быстром уменьшении уси-

лия, прикладываемого к педали

тормоза .

Система помощи при

трогании на подъеме

(HSA)

Данный автомобиль оснащен

системой помощи при трогании

на подъеме, что может оказаться

полезным при остановке на подъ-

еме . Данная система разработана

для предотвращения начала не-

произвольного движения автомо-

биля при заглушенном двигателе

как вперед, так и назад . Система

автоматически активируется при

полной остановке автомобиля

на подъеме . В период, когда во-

дитель отпускает педаль тормоза

и нажимает педаль акселератора,

чтобы тронуться с места, когда

автомобиль находится на подъ-

еме, система помощи при трога-

нии на подъеме поддерживает

давление в тормозном гидро-

приводе, что предотвращает не-

произвольное скатывание авто-

мобиля . Система автоматически

отключается при нажатии педали

акселератора в течение последу-

ющих двух секунд . Она не акти-

вируется, если рычаг селектора

находится в положении «D» (дви-

жение вперед) и автомобиль на-

ходится на спуске или если ав-

томобиль находится на подъеме,

когда рычаг селектора находится

в положении «R» (задний ход) .

Advertising