Mercury F 60 ELPT EFI - Инструкция (Страница 96)

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ
88 rus
ТРЕБОВАНИЕ К ТОПЛИВНОМУ ШЛАНГУ С НИЗКОЙ ПРОНИЦАЕМОСТЬЮ
Относится к подвесным двигателям, изготовленным для продажи, проданным или продающимся в
Соединенных Штатах Америки.
• Агентство Соединенных Штатов по защите окружающей среды (ЕРА) требует, чтобы во всех
подвесных двигателях, изготовленных не раньше 1 января 2009 г., использовались топливные
шланги с низкой проницаемостью между топливным баком и первым соединением с топливной
линией подвесного двигателя.
• Шланг с низкой проницаемостью — это шланг USCG типа B1-15 или A1-15, проницаемость
которого не превышает 15 г/м²/24 ч для топлива CE 10 при 23 °C согласно SAE J 1527 (морской
топливный шланг).
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
При использовании электрического топливного насоса давление топлива не должно превышать27,58 кПа
(4 фунта на кв. дюйм) в двигателе. При необходимости установите регулятор давления для регулировки
давления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ
a - Минимальное отверстие транца
b - Центральная линия двигателя для сдвоенного двигателя
Минимальное отверстие транца
Одинарный двигатель (привод)
48,3 см (19 дюймов)
Одинарный двигатель (румпель) 76,2 см (30 дюймов)
Сдвоенные двигатели 101,6 см (40 дюймов)
Центральная линия двигателя
Минимум
66 см (26 дюймов)
A
A
B
2763