Mercury 150 L OptiMax - Инструкция (Страница 78)

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ
70
ПОСТОЯННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК
Постоянные топливные баки должны устанавливаться в соответствии с промышленными и
федеральными нормами по безопасности, которые включают рекомендации, применимые к заземлению,
противосифонной защите, вентиляции и т.д.
Требование к топливному шлангу с низкой проницаемостью
Относится к подвесным двигателям, изготовленным для продажи, проданным или продающимся в
Соединенных Штатах Америки.
• Агентство Соединенных Штатов по защите окружающей среды (ЕРА) требует, чтобы во всех
подвесных двигателях, изготовленных не раньше 1 января 2009 г., использовались топливные
шланги с низкой проницаемостью между топливным баком и первым соединением с топливной
линией подвесного двигателя.
• Шланг с низкой проницаемостью — это шланг USCG типа B1-15 или A1-15, проницаемость
которого не превышает 15 г/м²/24 ч для топлива CE 10 при 23 °C согласно SAE J 1527 (морской
топливный шланг).
Технические характеристики установки
a - Минимальное открытие транца
b - Центральная линия двигателя для сдвоенного двигателя - 66,0 см (26 дюймов)
Минимальное открытие транца
Один двигатель
84,8 см (33-3/8 дюйма)
Сдвоенный двигатель 151,8 см (59-3/4 дюйма)
Поднятие подвесного двигателя
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание возможной гибели или получения серьезных травм соблюдайте осторожность. Прежде
чем поднять подвесной двигатель, убедитесь, что подъемная петля завинчена в маховик как минимум
на пять оборотов, и что подъемный механизм обладает грузоподъемностью, достаточной для веса
двигателя.
Поднятие подвесного двигателя:
1. Снимите кожух с двигателя.
18552
a
a
b