Эксплуатация подвесного мотора (модификация н), Вп|к – Инструкция по эксплуатации HONDA BF25D
Страница 93
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Н)
БЫСТРО
передний хо,
рычаг переключения
муфты реверса
кольцо фрикционного
фиксатора рукоятки
акселератора
вП|К£.§
передний ход
2. Для того чтобы увеличить
скорость хода лодки, поверните
рукоятку акселератора в направлении
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
. При этом рычаг переключения
муфты реверса долженJ^axoдитьcя в
положении ПЕРЕДНИЙ ХОД.
3. В целях экономии топлива не
следует поворачивать рукоятку
акселератора, более чем на 80%
полного хода.
зафиксрфовать
освободить
высокие
рукоятка акселератора обороты
двигателя
Для фиксации рукоятки акселератора
в требуемом положении поверните
кнопку фиксатора по часовой стрелке.
Чтобы освободить рукоятку и иметь
возможность регулировать обороты
двигателя, поверните кнопьсу фикса
тора против часовой стрелки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подвесной мотор оснащен ограничителем
максимальной частоты вращения коленчато
го вала двигателя. Ограничитель предотв
ращает выход двигателя из строя из-за
превышенры допустимых оборотов
коленчатого вала. В зависимости от
условий работы подвесного мотора (
например, при падении момента сопро
тивления вращению гребного винта)
ограничитель может включаться в работу
и ограничивать частоту вращения вала
двигателя. При этом будет наблюдаться
нестабильная работа двигателя, которая
приведет к неравномерному ходу лодки.
Если работа двигателя стала неравномер
ной во время движения при постоянной
полной (или почти полной) подаче
топлива, то необходимо верн)П’ь рукоятку
акселератора в положение НИЗКИЕ
ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА и
подождать, пока частота вращения вала
двигателя станет стабильной.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается эксплуатировать подвесной
мотор со снятым капотом двигателя.
Открытые движущиеся части двигателя
могут нанести травму. Кроме того, при
попадании воды двигатель может выйти
из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения ходовых качеств лодки
находящиеся на борту пассажиры и
оборудование должны быть распределены
равномерно с учетом отсутствия крена и
оптимального дифферента лодки.
92