HONDA BF25D - Инструкция (Страница 143)

13. ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Для обеспечения длительного срока
службы подвесного мотора рекоменду­
ем вам обратиться в мастерскую
официального дилера Honda для
подготовки подвесного мотора к
межсезонному хранению. Однако,
описываемые ниже операции могзгг
быть также выполнены владельцем
самостоятельно, поскольку требуют
минимального набора инструментов.
Слив топлива из карбюратора
А ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Бензин является чрезвычайно легковос­
пламеняющимся веществом. Пары
бензина взрывоопасны. При взрыве
паров бензина возможны серьезные
травмы или гибель людей. Запрещается
курить, пользоваться открытым пламе­
нем или вносить искрящие предметы в
рабочую зону. ХРАЕШТЕ БЕНЗИН В
МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ
ДЕТЕЙ.
Будьте осторожны, чтобы не пролить
бензин. Пролитое топливо или его пары
могут воспламениться. В случае пролива
вытрите на сухо все брызги и подтеки
топлива, прежде чем оставлять двигатель
на хранение или транспортировать
двигатель.
Запрещается курить или приближать
открытое пламя или искрящие предметы
к месту слива или хранения топлрюа.
СЛИВНАЯ ПРОБКА
СЛИВНАЯ ПРОБКА СЛИВНАЯ ПРОБКА
КАРБЮРАТОРА (№3) КАРБЮРАТОРА (№2)
1. Отсоедините топливопровод от
штуцера (см. стр. 109).
2. Снимите капот двигателя.
3. Вытяните из полости картера
дренажную трубку, присоединенную
к сливному отверстию №1 .
4. Отверните сливную пробку №1 и
слейте бензин из карбюратора. Для
сбора бензина используйте подходя­
щую емкость.
5. Действуя аналогично, слейте из
карбюратора бензин через дренаж­
ную трубку, поочередно присоеди­
ненную к сливным отверстиям №2 и
№3.
6. После полного слива бензина
плотно затяните сливные пробки.
Необходимо слить топливо полнос­
тью, поскольку бензин с течением
времени теряет свои свойства и
загрязняется.
7. Присоедините дренажную трубку
к сливному отверстию №1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой подвесного мотора
на длительное хранение рекоменду­
ется полностью выработать топливо
из карбюратора. Для этого на работа­
ющем двигателе (при частоте враще­
ния коленчатого вала от 2000 об/мин
до 3000 об/мин) отсоедините топли­
вопровод от штуцера и подождите,
пока двигатель заглохнет.
142