Pantera SLK-600 RS - Инструкция (Страница 18)

КРАСНЫИ/БЕЛЫИ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 5А: +12В ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через предохранитель 5A к
КРАСНОМУ проводу системы.
ФИОЛЕТОВЫИ/БЕЛЫИ: (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТАХОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ / (-) ВХОД КОН­
ТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
1) ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод используется для контроля двигателя по датчику давления масла
или по лампе разряда аккумуляторной батареи (программируемая функция № 2.8).
Поиск провода включения индикаторной лампы давления масла (разряда батареи):
1. Подключите мультиметр к проводу, который предположительно ведет к индикаторной лампе.
2. Поверните ключ в замке зажигания автомобиля в положение "зажигание".
3. Если мультиметр будет показывать напряжение от 0 до 6 В до тех пор, пока двигатель не заведется,
и будет показывать более 7 В после того, как двигатель заведется и индикаторная лампа погасла,
значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет отрицательную полярность.
4. Если мультиметр будет показывать напряжение 12 В пока индикаторная лампа горит, а затем будет
показывать 0 В, значит, Вы нашли правильный провод и этот провод имеет положительную поляр­
ность (на данном проводе будет напряжение +12 В пока индикаторная лампа горит). В этом случае
следует использовать дополнительное реле.
ВНИМАНИЕ: При использовании лампы давления масла невозможно реализовать функцию автомати­
ческого запирания дверей при повышении оборотов двигателя (программируемая функция № 1.3).
2) Данный вход может быть запрограммирован для подключения к тахометру автомобиля. В этом слу­
чае он будет подавать на модуль системы сигнал, несущий информацию об уровне оборотов двигателя
автомобиля (в оборотах в минуту).
Подсоединение: Для того чтобы правильно найти провод тахометра, необходимо использовать муль­
тиметр, позволяющий измерять напряжение переменного тока. На проводе тахометра должно быть на­
пряжение от 1 В до 6 В переменного тока. Обычно к проводу тахометра удобнее всего подключиться не­
посредственно на катушке зажигания, на задней стороне панели измерительных приборов, а также на
устройствах управления двигателем или автоматической трансмиссией.
ФИОЛЕТОВЫЙ/БЕЛЫЙ провод системы следует подключать:
- к специальной клемме ТАСН или
- к датчику верхней мертвой точки (датчику начала отсчета), или
- к выходу датчика Холла (в датчике-распределителе зажигания), или
- к проводу управления топливным инжектором
- к минусовому (-) выводу катушки зажигания автомобиля
Если в автомобиле используется многокатушечная система зажигания систему можно подключить к ми­
нусовому (-) выводу одной из катушек. Обратите внимание, что на проводах отдельных катушек многока­
тушечной системы зажигания будет более низкое значение напряжения переменного тока. Подключение
к выводу катушки зажигания автомобиля все-таки наименее желательно, поскольку импульсы в данной
цепи имеют сложную форму и высокий уровень помех.
ВНИМАНИЕ: При поиске провода тахометра никогда не используйте проверочную лампу или логический
пробник! Это может привести к повреждению систем автомобиля.
Поиск провода тахометра с помощью мультиметра:
1. Переключите мультиметр в режим измерения напряжения переменного тока (установите пределы
измерения на 12 В или 20 В).
2. Подсоедините пробник (-) мультиметра к "массе" (кузову автомобиля).
3. Запустите двигатель автомобиля.
4. Проверьте предполагаемый провод тахометра с помощью красного (+) пробника мультиметра.
5. Если проверяемый провод является проводом тахометра, мультиметр покажет напряжение пере­
менного тока в пределах от 1 В до 6 В.
ВНИМАНИЕ: После подключения ФИОЛЕТОВОГО/БЕЛОГО провода необходимо провести процедуру про­
граммирования в память системы уровня оборотов, соответствующих работе двигателя на холостом ходу.
pantjit'a '/ SLK-600RS "Инструкция по установке" 18 © Saturn Marketing Ltd.