Baldor Асинхронные двигатели 1 - 500 кВт. Исполнения ODP, WPI. Взрывобезопасные TENV, TEAO, TEFC - Инструкция (Страница 20)

2-10 Установка и эксплуатация IMN408RU
См. примечание по применению оборудования согласно американским Национальным правилам
установки электрооборудования (NFPA 70-2008). Согласно статье 500.8(C) «Маркировка»,
подпункт (2) примечания, напечатанного мелким шрифтом, оборудование, в маркировке которого
не указана категория, пригодно для работы в условиях обеих категорий, 1 и 2. Эти двигатели не
являются газонепроницаемыми. Напротив, этот принцип защиты предполагает, что цикл нагрева и
охлаждения двигателя в нормальных условиях эксплуатации приведет к попаданию любого газа,
присутствующего в атмосфере, внутрь двигателя. Поскольку при этом принципе защиты пожаро-
или взрывозащищенные двигатели рассчитаны на удержание горения и предотвращение
распространения пламени, единственное, о чем нужно беспокоиться, это температура наружных
поверхностей. Для ограничения температуры наружных поверхностей при перегрузке двигатели
могут быть оборудованы тепловыми ограничительными устройствами, таким как термореле,
термисторы или термометры сопротивления.
Если условием сертификации является наличие термореле, то при установке оборудования
необходимо обеспечить надлежащее подключение термореле к соответствующему
переключающему элементу. Директива ATEX требует, чтобы отключение двигателя при тепловом
расцеплении выполнялось без промежуточных программных команд. Если предусмотрены
промежуточные цепи, они должны находиться в сфере действия устройства обеспечения
безопасности, управления и контроля согласно статье 1(2) европейской директивы 94/9/EC и быть
защищены сертификатом соответствия типа ЕС.
Принцип защиты пожаробезопасных двигателей (международное обозначение Ex d) аналогичен
применяемому в двигателях класса I категории 1, с небольшими отличиями в пожаробезопасных
стыках и конструкции кабельных вводов. И пожаробезопасные, и взрывобезопасные двигатели
проходят типовые испытания. Типичные двигатели подсоединяются к к источнику эталонного газа
и поджигаются в лабораторных условиях, чтобы проверить, не пробивается ли пламя из корпуса
наружу, и определить максимальное образующееся внутреннее давление.
На взрывобезопасных и пожаробезопасных двигателях, поставляемых без соединительной
коробки, должна устанавливаться сертифицированная соединительная коробка подходящих
размеров, соответствующая классификации. Отверстия соединительных коробок должны
закрываться сертифицированными устройствами подходящего размера.
Класс I категория 2 / зона 2 Ex nA, [уровень защиты оборудования (EPL) Gc]
Этот принцип защиты опирается на отсутствие источников воспламенения, таких как искрящие
детали или горячие поверхности. При реализации этого принципа защиты учитываются как
внутренние, так и наружные температуры. Во многих случаях внутренние температуры
оказываются выше наружных, и потому именно они становятся фактором, определяющим
назначение температурного кода. В таких случаях, если речь идет о работе с переменной
скоростью, очень важно использовать двигатель для которого выполнена тепловая оценка работы
с инвертором или конвертером. Термореле, применяемые для двигателей класса I категории 2 и
Ex nA, служат для защиты только двигателя. Для двигателей с гибкими выводами необходимо
использовать кабельные наконечники и во избежание риска искрения или воспламенения
изолировать термоусадочной трубкой или двумя витками электротехнической изоляционной
ленты.
Класс II категория 1 / зона 21 [группа оборудования III, уровень защиты оборудования (EPL) Db]
Для этой зоны характерна опасность постоянного или периодического присутствия огнеопасных
концентраций пыли. Принцип защиты для зон класса II категории 1 аналогичен использованию
пожарозащитных стыков, за исключением того, что для вращающегося вала вводятся дополнительные
пылезащитные стыки. В международных документах соответствующее исполнение двигателя
называется пожаро-пылезащищенным (или взрыво-пылезащищенным), Ex tD. Температура наружных
поверхностей по-прежнему остается ограничивающим фактором. Для ограничения температуры
наружных поверхностей при перегрузке двигатели могут быть оборудованы тепловыми
ограничительными устройствами, таким как термореле, термисторы или термометры сопротивления.
Если условием сертификации является наличие термореле, то при установке оборудования
необходимо обеспечить надлежащее подключение термореле к соответствующему переключающему
элементу.
Примечание: В североамериканской системе классификации зон предусмотрен класс III для
волокон и летучих веществ.
В обозначениях МЭК пыль и летучие вещества включены в группу III.
Класс II категория 2 / зонаe 22 [группа оборудования III, уровень защиты оборудования (EPL)
Dc]
Для зон этого класса возникновение огнеопасных концентраций пыли при нормальных рабочих
условиях маловероятно, и уровень защиты существенно определяется организационными
мероприятиями.