Baldor Асинхронные двигатели 1 - 500 кВт. Исполнения ODP, WPI. Взрывобезопасные TENV, TEAO, TEFC - Инструкция (Страница 19)

Установка и эксплуатация 2-9 IMN408RU
11. Если двигатель — закрытый с вентиляторным охлаждением или невентилируемый,
рекомендуется извлечь пробки слива конденсата, если они есть. Они находятся в нижней части
концевых крышек.
Закрытые двигатели с вентиляторным охлаждением исполнения XT (сверхпрочные)
оборудованы автоматическими сливными пробками, которые можно не трогать.
Пуск с подсоединенным оборудованием Эта процедура выполняется с подсоединенным приводимым
оборудованием. Кроме того, она выполняется после успешного начального пуска.
1.
Проверьте соединение и убедитесь в том, что установлены все ограждения и защитные
устройства.
2. Убедитесь в том, что соединительная муфта правильно установлена и не погнута.
3. Первый пуск с оборудованием должен проводиться без нагрузки. Включите питание и
убедитесь в том, что присоединенное оборудование не передает чрезмерной вибрации на
двигатель через муфту или на фундамент. Вибрация не должна превышать допустимого
уровня.
4. Дайте двигателю поработать приблизительно 1час с ненагруженным приводимым
оборудованием.
После этого оборудование можно нагрузить и работать, не выходя за установленные пределы. Не
допускайте превышения номинальной силы тока, указанной на паспортной табличке, при
установившейся непрерывной нагрузке.
Толчки и повторные пуски Повторные пуски и/или толчки при работе асинхронного двигателя, как правило,
снижают долговечность изоляции обмоток двигателя. При каждом разгоне или толчке выделяется
гораздо больше тепла, чем при работе того же двигателя под полной нагрузкой. Если необходимы
повторные пуски или толчкообразная работа двигателя, рекомендуем обсудить ваше приложение
с местным дистрибьютором компании Baldor или обратиться в сервис-центр Baldor.
Нагрев. На паспортной табличке указаны режим нагрузки и максимальная температура
окружающего воздуха.
Не превышайте указанные значения. Если у вас возникнут вопросы, связанные с безопасностью
эксплуатации, обратитесь в региональное представительство Baldor или в сервис-центр Baldor.
Опасные зоны
Опасными называются зоны, в которых существует риск воспламенения или взрыва из-за
присутствия горючих газов, паров, пыли, волокна или летучих веществ.
Выбор Предприятия, требующие специального оборудования для опасных зон, обычно классифицируются
в соответствии с местными требованиями. На рынке США руководством служат Национальные
правила установки электрооборудования (NEC). На международных рынках руководством при
определении класса атмосферы, содержащей газ, пары или туман, служит документ IEC60079-14, а
для запыленной атмосферы — IEC61241-14. Классификация позволяет установить, какое
оборудование подходит для установки в данных условиях и определить максимальную безопасную
температуру или требуемый класс температуры. Определить класс зоны и выбрать надлежащее
оборудование должен заказчик или пользователь.
Зоны классифицируются по степени риска и уровню опасности. На рынке США зоны обычно
разделяются по классам, категориям, группам и классам температуры. На ряде новых установок в
США и на большинстве международных рынков принята классификация по зонам.
Принципы защиты
Класс I Категория 1 / Зона 1 [Оборудование группы I (шахтное) или II (поверхностное),
уровень защиты оборудования (EPL) Gb, Mb]
Baldor предлагает ряд двигателей, пригодных для установки в условиях категории 1 или зоны 1.
Эти двигатели называются взрывозащищенными (взрывобезопасными) или пожарозащищенными
(пожаробезопасными). (Вставить чертеж разреза пожаробезопасного двигателя)
В двигателях взрывозащищенного или пожаробезопасного исполнения используются специально
обработанные стыки между подшипниковым щитом и корпусом, а также вдоль вращающегося вала
и на крышках и входах коробки выводов. Посадка этих пожаробезопасных стыков рассчитана на
удержание горения или гашение пламени взрывоопасного газа, прежде чем оно выйдет из
двигателя. Длина и ширина таких пожарозащищенных стыков выбирается и испытывается
применительно к группе газов, присутствующих в атмосфере. Двигатели Baldor Reliance обычно
проектируются в соответствии с требованиями класса I (категории 1), групп C и D
(взрывозащищенные) или Ex d IIB (пожаробезопасные).