Baldor Асинхронные двигатели 1 - 500 кВт. Исполнения ODP, WPI. Взрывобезопасные TENV, TEAO, TEFC - Инструкция (Страница 12)

2-2 Установка и эксплуатация IMN408RU
Фундаментные крышки и плиты должны использоваться в качестве разделителей
устанавливаемого оборудования. Если эти устройства используются, необходимо, чтобы они
равномерно опирались на фундамент или установочную поверхность.
Когда установка закончена, и достигнута точная соосность двигателя и нагрузки, между базой и
фундаментом следует залить цементный раствор для сохранения этой соосности.
База стандартного двигателя рассчитана на горизонтальную или вертикальную установку.
Регулируемые или скользящие направляющие предназначены только для горизонтальной
установки. За дальнейшими сведениями обращайтесь в местное представительство Baldor или в
аттестованный сервис-центр компании Baldor.
Установочные отверстия корпуса
Некоторые двигатели имеют стандартизированный корпус с 6 или 8 установочными отверстиями.
Корпуса с 6 отверстиями непригодны для перестановки в процессе эксплуатации из положения F-1
в положение F-2 и т.д. Расположение отверстий, которые нужно использовать, показано на рис.
2–2.
Рис. 2–2 Установка двигателей с 6 и 8 установочными отверстиями
Вид сверху Позволяет перейти от F-1 к F-2
для корпусов с 8 отверстиями.
Отсутствует у корпусов с 6
отверстиями.
Не используется на корпусах с 8
отверстиями.
Вал
Всегда используйте эти
отверстия, ближайшие к валу
112S, 132S, 160M, 180M, 200M,
225S, 250S, 280S, (IEC)
Для типоразмеров с коротким
валом 182, 213, 254, 284, 324,
364, 404, 444 (NEMA)
Для типоразмеров с длинным
валом 184, 215, 256, 286, 326, 365,
405, 445 (NEMA) (IEC) 112M, 132M,
160L, 200L, 225M, 250M, 280M
Предупреждение: Не поднимайте двигатель с приводимой нагрузкой за подъемные устройства
двигателя. Эти устройства рассчитаны подъем только одного двигателя. Прежде чем
поднимать двигатель, отсоедините от него нагрузку (редукторы, насосы, компрессоры или
другое приводимое оборудование).
При сборке на общем основании не используйте подъемные средства, предназначенные только
для двигателя, при подъеме всего оборудования вместе с основанием. Собранный узел следует
поднимать при помощи стропов, подведенных под основание, или других подъемных средств,
предусмотренных на основании. Проследите за тем, чтобы подъем выполнялся в направлении,
определяемом конструкцией подъемных устройств. Кроме того, примите меры предосторожности,
чтобы не допустить опасных перегрузок, вызванных замедлением, ускорением или ударами.
Выравнивание Чрезвычайно важна точная соосность двигателя и приводимого оборудования. Шкив, звездочка
или шестерня, используемые для привода, должны быть расположены на валу как можно ближе к
заплечику вала. Перед установкой на вал двигателя рекомендуется нагреть шкив, звездочку или
шестерню. Присоединение нагрузки к валу двигателя с большим усилием приведет к повреждению
подшипников.
1.
Непосредственный привод
При непосредственном приводе используйте, если возможно, гибкие муфты. За
дополнительной информацией обратитесь к изготовителю привода или оборудования.
Механическая вибрация и рывки при работе могут указывать на плохую соосность. Для
проверки соосности пользуйтесь циферблатными индикаторами. Расстояние между ступицами
муфты должно соответствовать рекомендациям изготовителя муфты.
2. Регулировка осевого зазора
Чрезвычайно важно также осевое положение корпуса двигателя относительно его нагрузки.
Подшипники не рассчитаны на чрезмерные внешние осевые нагрузки. Неправильная
регулировка может привести к аварии.
3. Передаточное отношение ременной передачи
Передовой опыт показывает, что передаточное отношение не должно быть выше 8:1.