Baldor Приводная система CST (передача с регулируемым пуском) - Инструкция (Страница 9)

9
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
СМАЗЫВАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте только масло Mobilfluid 424 для
заполнения привода CST. Использование смазочных веществ,
не одобренных компанией Baldor, приведет к аннулированию
гарантии и возможному повреждению приводных установок.
ЕМКОСТЬ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ
Залейте масло Mobilfluid 424 до уровня, указанного на смотровой
трубке. Приблизительную емкость масляной системы см. на
одобренном чертеже. Дополнительное количество масла требуется
для заполнения труб, насосной камеры и пр.
СЛИВ МАСЛА
Открутите трубную пробку из дренажного вентиля, см. рис. 7 и 8.
Откройте дренажный вентиль и полностью слейте масло в подходящий
контейнер.
ЗАЛИВКА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА
Открутите крышку заливной горловины в верхней смотровой
крышке (рис. 7 и 8). Вставьте маслозаливной штуцер или шланг в
горловину. Проявляйте осторожность для предотвращения попадания
загрязнений в зубчатый редуктор. Залейте масло в привод CST
до уровня, отмеченного стрелкой на смотровой трубке. Закрутите
крышку горловины и запустите насос охлаждающего масла CST.
Проверьте уровень масла при запущенном насосе. Добавьте масло по
необходимости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заключительная проверка уровня масла
должна производиться во время функционирования главного
двигателя привода и насоса охлаждающей системы CST.
В случае использования насоса для заполнения привода CST,
соедините шланг от насоса к патрубку в верхней смотровой крышке
и откройте вентиль. Закройте вентиль после отсоединения шланга
насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальным уровнем масла считается середина
смотровой трубки. Однако, в качестве меры предосторожности
при указанных ниже условиях следует залить избыточное
количество масла в CST для предотвращения повреждения
подшипников из-за перебоев в подаче масла.
Залейте избыточные 190 л (50 галлонов) масла выше верха смотровой
трубки при указанных ниже условиях.
1. Приводная система CST является новой, монтаж и запуск
производятся впервые.
2. Приводная CST прошла ремонт и возвращается в действие.
3. Приводная система CST простаивала без проворачивания валов
в течение продолжительного периода.
4. Произведена замена гидравлического насоса.
5. Внесены изменения в соединения гидравлической системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: После подтверждения функционирования
системы подачи масла в подшипники с показом корректного
давления манометром на питающей трубке, уровень масла может
быть понижен до середины смотровой трубки. Избыточное
заполнение маслом не приведет к повреждению приводной
системы CST, но предотвратит поломку подшипников из-за
сухого хода. Избыточное заполнение может стать причиной
незначительных протечек уплотнений валов.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕЛЕЖЕК С ФИЛЬТРАЦИОННЫМ
УСТРОЙСТВОМ
Тележки с фильтрационным устройством имеются в открытой
продаже. Данные тележки включают насос, один или два фильтра, а
также шланги. Пользователям приводной системы CST настоятельно
рекомендуется приобрести указанную тележку с фильтрационным
устройством, значительно упрощающую процесс слива и заполнения
привода CST маслом. В случае использования таковой тележки
следует извлечь трубную пробку с узла дренажного вентиля (рис. 7
и 8) и соединить всасывающий шланг насоса к резьбовому патрубку.
Откройте вентиль и откачайте использованное масло в пустой
контейнер. Также можно открыть смотровую крышку и проложить
всасывающий шланг к низу картера привода CST для откачки остатков
масла со дна поддона.
Некоторые фильтры тележек способны удалять из масла влагу, в
частности воду. Внедрение программы ежемесячного технического
обслуживания с прокачкой масла CST через фильтровальную систему
тележки для удаления любой влаги и износных частиц из масла
значительно увеличит срок службы шестерен, подшипников и дисков
сцепления привода CST.
Для возврата нового или отфильтрованного масла обратно в картер
привода CST соедините выпускной шланг фильтровальной тележки к
резьбовому соединению дренажного вентиля (использованному для
слива масла) и перекачайте масло из контейнера в поддон.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА
При отсутствии программы отбора образцов замена масла должна
производиться каждые полгода при нормальных рабочих условиях.
В запыленных условиях масло должно заменяться чаще. Программа
отбора образцов позволяет увеличить периоды между заменами масла.
Образцы масла должны отбираться ежемесячно и проходить анализ
в сертифицированной лаборатории. Используйте пробоотборный
вентиль для взятия образцов масла (рис. 7 и 8). Отбирайте образцы
во время функционирования приводной системы CST. В противном
случае, следует производить отбор образцов при запущенном насосе
охлаждающей системы. Во время отбора образцов следует открыть
вентиль и слить статическое масло из патрубка перед взятием пробы
для лабораторных анализов. Производите замену масла в случае
превышения уровнями загрязнений или влаги указанных ниже
значений или при падении вязкости ниже указанных отметок или, если
содержание присадок или щелочное число вышли за установленные
пределы, см. таблицу 2.
Таблица 2. Уровни содержания загрязнений
Загрязнитель Макс. уровень
Al Алюминий 20 ppm
B Бор 50 ppm
Ba Барий 20 ppm
Ca Кальций 900 - 3000 ppm (присадка)
Cr Хром 20 ppm
Cu Медь 20 ppm
Fe Железо 200 ppm
Mg Магний 20 ppm
Mn Марганец 20 ppm
Mo Молибден 20 ppm
Na Натрий 20 ppm (в некоторых маслах
находится в качестве присадки -
увеличить допуск до 150 ppm)
Ni Никель 20 ppm
P Фосфор 900 - 2000 ppm (присадка)
Pb Свинец 20 ppm
Sb Сурьма 20 ppm
Si Силикон 20 ppm
Sn Олово 50 ppm
Zn Цинк 900 - 2000 ppm (присадка)
Влага 1000 ppm
ОЩЧ 7,5 - 3,0 Общее щелочное число
Минимальная вязкость:
40
сСт при 40°C
5,8 сСт при 100°C
ПРИМЕЧАНИЕ: Следует часто проверять состояние масла
при эксплуатации приводной системы с особенно высокими
уровнями влажности, запыленности и загрязнения. Отбирайте
образцы и проверяйте масло на конденсацию и отложения.
Проверяйте масло при любых необычных окружающих условий,
которые могут привести к избыточной конденсации внутри
приводной системы CST.