Baldor Приводная система CST (передача с регулируемым пуском) - Инструкция (Страница 13)

13
Для установки уплотнений выходного вала выполните
шаги ниже
1. очистите и осмотрите участки размещения уплотнения на
валу. Удалите любые задиры, избегая касания уплотнительной
поверхности абразивными материалами.
2. Заклейте шпоночную канавку изоляционной лентой для
предотвращения повреждения уплотнений.
3. Слегка смажьте высокотемпературной смазкой резиновую
часть уплотнения большего диаметра и нанесите небольшое
количество незатвердевающего герметика Aviation Permatex
или эквивалентный состав на наружный диаметр уплотнения.
Слегка вдавите, постукивая, уплотнение в крышку подшипника
до установки вровень с развернутой поверхностью. Кромка
уплотнения должна быть направлена к редуктору.
4. Слегка нагрейте и надвиньте тахометрическое колесо до выступа
вала. Скошенная кромка внутреннего диаметра тахометрического
колеса должна быть направлена к редуктору.
5. нанесите небольшое количество незатвердевающего герметика
Aviation Permatex или эквивалентный состав на наружный диаметр
меньшего уплотнения и слегка вдавите уплотнение в крышку
тахометрического колеса, см. рис. 11, 12 и 13. Кромка уплотнения
должна быть направлена от редуктора.
6. Нанесите небольшое количество высокотемпературной
смазки на резиновую часть уплотнения. Надвиньте крышку
тахометрического колеса и уплотнение на вал. Можно залепить
шпоночную канавку клейкой или изоляционной лентой для
предотвращения повреждения уплотнения острыми краями
канавки. Смажьте резьбу и вверните болты для фиксации крышки
тахометрического колеса к крышку подшипника.
7. Установите крышку уплотнения при помощи болтов наименьшего
диаметра. Используйте резьбовую смазку на болтах.
8. Затяните все болты с крутящими усилиями, указанными в таблице 1.
9. Установите датчик скорости и затяните установочный винт. При
необходимости отрегулируйте датчик скорости.
10. Заполните смазочную камеру высокотемпературной смазкой
Mobil HTS или эквивалентной. Закачивайте смазочное в камеру
до появления смазки вокруг вала.
Таблица 3. Параметры люфта вала
ПРИВОД CST,
МОДЕЛЬ
дюйм. мм.
420K 0,005 - 0,015 0,13 - 0,38
630K 0,008 - 0,010 0,20 - 0,25
G750K 0,002 - 0,004 0,06 - 0,10
G1000K 0,007 - 0,009 0,18 - 0,23
G1500K 0,009 - 0,011 0,23 - 0,28
2500K 0,004 - 0,006 0,10 - 0,15
9. Нанесите небольшое количество незатвердевающего герметика
Aviation Permatex или эквивалентный состав на наружный
диаметр кромочного уплотнения. Установите уплотнение в
держатель, слегка вдавив в требуемое место расположения.
Обратите внимание на установку кромки уплотнения к наружной
части редуктора.
10. Установите резиновое уплотнительное кольцо в держатель
уплотнения. Нанесите смазочное вещество “Parker O Lube” или
эквивалентное на уплотнительное кольцо.
11. Нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки
на резиновую часть уплотнения. Осторожно надвиньте держатель
подшипника и уплотнение на вал, проявляя осторожность во
избежание повреждения уплотнения при прохождении шпоночной
канавки на валу. Нанесите небольшое количество резьбовой смазки
на болты и затяните с указанными в таблице 1 крутящими усилиями.
12. Установите муфту.
13. Заполните смазочную камеру высокотемпературной смазкой,
например, Mobil HTS или эквивалентной до появления смазки из
разгрузочного соединения.
ЗАМЕНТА УПЛОТНЕНИЙ ВЫХОДНОГО ВАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед снятием уплотнений выходного
вала необходимо изготовить два специальных инструмента,
устанавливаемых согласно указаниям ниже с целью
предотвращения непреднамеренного выпадения тяжелых
внутренних компонентов CST из редуктора.
ВНИМАНИЕ: Перед снятием уплотнения выходного вала
расцепите муфту первичного вала и убедитесь в невозможности
непреднамеренного вращения первичного вала.
Для снятия уплотнения выходного вала выполните шаги
ниже.
1. Снимите муфту выходного вала при помощи съемника ступицы.
Не используйте молоток при демонтаже.
2. Извлеките шпонку.
3. Отверните контргайку и снимите тахометрический датчик
(скорости).
4. Расцепите муфту первичного вала и убедитесь в невозможности
непреднамеренного вращения первичного вала..
5. Снимите болты, крепящие крышку уплотнения. Снимите крышку
уплотнения.
6. Снимите болты, крепящие крышку тахометрического колеса.
Вверните два болта в резьбовые отверстия нажимных винтов.
7. Выдавите уплотнение из крышки тахометрического колеса.
8. Слегка нагрейте тахометрическое колеса и сдвиньте колесо с
вала.
9. Просверлите два отверстия небольшого диаметра во внутреннем
уплотнении под углом 180 друг от друга. Вставьте винты для
листового металла в отверстия.
10. Извлеките уплотнения, расположив монтировку за головками
винтов, проявляя осторожность во избежание повреждения
поверхности вала.
11. Очистите участок уплотнения от любой металлической стружки.
12. Осмотрите состояние уплотнительной поверхности вала.