Baldor Приводная система CST (передача с регулируемым пуском) - Инструкция (Страница 19)

19
ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРОБЛЕМА УЧАСТОК ПРОВЕРКИ ДЕЙСТВИЕ
ПЕРЕГРЕВ Маслоохладитель Проверьте расход охлаждающей жидкости
и масла. В случае расположения верха
теплообменника выше нормального уровня
масла редуктора имеется вероятность
захватывания воздуха в теплообменник.
Открутите линию в верхней части
теплообменника и выпустите воздух.
Температура масла в приводной системе CST
должна быть в пределах 49 - 88°C. Проверьте
труби и охладитель/теплообменник на наличие
отложений.
Уровень масла Проверьте корректность уровня масла по
смотровой трубке.
Подшипники Проверьте люфт и радиальный зазор
подшипников. Все валы должны свободно
вращаться при отсоединении от нагрузки.
Дыхательный клапан Дыхательный клапан должен быть открытым.
Замените при наличии засорений.
Тип масла Следует использовать масло Mobilfluid
424. В противном случае, СЛЕЙТЕ МАСЛО
ПОЛНОСТЬЮ. Очистите и заполните привод
CST надлежащим маслом.
ОТСУТСТВИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Насос охлаждающего масла Имеется вероятность захватывания воздуха
в камеру насоса. После завершения замены
масла открутите пробку в верхней части камеры
насоса и стравите воздух.
ПОЛОМКА ВАЛА Тип муфты Использование жестких муфт между валами с
жесткой опорой может привести к поломке вала.
Используйте гибкую муфту, обеспечивающую
поперечный люфт.
Центровка муфты Повторите центровку оборудования по мере
необходимости.
Подвешенная нагрузка Приводы CST серии К предназначены только
для использования муфт прямой передачи.
Избыточные высокоэнергетические нагрузки Оборудуйте привод CST муфтами,
рассчитанными для поглощения ударных или
повторяющихся ударных нагрузок
ПОЛОМКА ПОДШИПНИКА Перегрузки Проверьте характеристики на паспортной
табличке и сравните с листом параметров в
начале руководства.
Внешние радиальные нагрузки См. п. "Поломка вала"
Регулировка подшипника См. п. "Перегрев"
Смазывание подшипника Проверьте функционирование насоса
смазочного масла. Выходное давление на
полной скорости должно быть не менее 2 бар
(30 фунт./дюйм.2). Очистите или замените
фильтр насоса и сетчатый фильтр. Замените
изношенные, потрескавшиеся и сильно
обесцвеченные из-за теплового воздействия
подшипники.
Появление ржавчины Установите уплотнение для предотвращения
проникновения влаги и уменьшения
конденсации внутри устройства. Частые случаи
слива образовавшегося конденсата. Часто
прогоняйте устройство до полного прогрева
во время продолжительных остановов или
заполните привод CST ПОЛНОСТЬЮ маслом
Mobilfluid 424.