Инструкция по эксплуатации Baldor Приводная система CST (передача с регулируемым пуском)

Страница 2

Advertising
background image

2

ФУНДАМЕНТ

Ниже приводятся общие указания по монтажу и центровке приводной

системы CST на основании.

Фундамент должен иметь достаточные размеры и жесткость

для предотвращения любых перемещений во время монтажа и

эксплуатации приводной системы CST. Следует поддерживать

соосность шкива, системы CST и приводного двигателя.

Поверхность фундамента должна быть ровной и горизонтальной

в пределах 1,5 мм для предотвращения деформации опорной

плиты после затягивания анкерных болтов. Надлежащим образом

уложенная бетонная плита является наиболее эффективным

методом гарантирования прочного основания.

Фундамент должен иметь адекватную прочность и жесткость

для выдерживания рабочего крутящего момента от выходного

вала редуктора. Обратите внимание на возможность повышения

пускового крутящего момента в 3 - 4 раза по сравнению с

нормальным рабочим значением.

Для последующей заливки цементным раствором верх

фундаментной плиты должен быть оставлен на 1” - 1,5” (25 - 38

мм) ниже относительно конечного требуемого уровня. Во время

монтажа фундамент должен быть загрублен, очищен и увлажнен

перед установкой основания привода на место расположения.

Анкерные болты должны размещаться в бетоне согласно рис. 1.

Используйте болты достаточной длины. Фундаменты болты могут

размещаться в бетон во время заливки.

Регулировочные прокладки размещаются между верхом

фундамента и опорной плитой до поднятия устройства на 1” - 1,5”

(25 - 38 мм) над фундаментом. Регулируйте толщину подкладок

или прокладок до обеспечения горизонтальности основания по

строительному уровню, расположенному на опорной плите.

После предварительной центровки первичной и выходной муфт CST

пространство между верхом поверхности бетона и низом опорной

рамы привода должно быть заполнено цементной подливкой.

Цементная подливка под опорной плитой должна быть тщательно

разровнена с последующим полным выдерживанием согласно

указаниям по монтажу изделия. После схватывания цементной

подливки следует равномерно затянуть анкерные болты.

Заключительная центровка CST должна быть проверена после

схватывания цементной подливки и затягивания анкерных болтов.

При монтаже приводной системы CST на металлоконструкции

рекомендуется использование очень жесткой опорной плиты.

Прикрутите опорную плиту болтами прочно к металлическим

опорам с установкой надлежащих регулировочных прокладок

для достижения горизонтальности монтажа. При необходимости

установки приводной системы CST на бетонном фундаменте

предпочтительным является заливка цементом металлических

монтажных площадок в бетонное основание по сравнению с

цементированием приводной системы непосредственно в бетон.

ОПОРА

ПРИВОДА

ПОДКЛАДКА ИЛИ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ

ПРОКЛАДКИ

БЕТОН

ФУНДАМЕНТНЫЙ

БОЛТ С ГАЙКОЙ

ПРОСТРАНСТВО

ДЛЯ ЦЕМЕНТНОЙ

ПОДЛИВКИ

Рис. 1. Фундамент

Соблюдайте приведенные ниже указания в случае использования

регулировочных прокладок (см. типовую сборку на рис. 2).

1. Размещайте минимальное количество регулировочных прокладок

под приводной системой CST.

2. Располагайте регулировочные прокладки под основанием

привода для изменения высоты.

3. Регулировочные прокладки должны быть распределены

равномерно по основанию для обеспечения опоры для всей

монтажной поверхности. Нагрузка на опору должна уравниваться

для предотвращения любых деформаций или местных напряжений

на нижнюю часть корпуса. При помощи толщиномеров определите

корректную толщину регулировочных прокладок, требуемую для

опоры каждой площадки.

4. Используйте достаточно большие регулировочные прокладки

для обеспечения надлежащей опоры. В случае некорректной

установки регулировочных прокладок может произойти их

смещение от оригинальной точки расположения с последующей

потерей соосности системы и повреждением компонентов.

RV

PCV

BLV

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

МУФТА ВЫХОДНОГО

ВАЛА

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ

ПРОКЛАДКИ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ

ПРОКЛАДКИ

МУФТА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

ЗАЩИТНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ

МУФТЫ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Рис. 2. Типовая установка приводной системы CST

Advertising