Инструкция по эксплуатации ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ Соболь Бизнес (2011)
Страница 54
91
4. Удерживая регулировочный болт 29 от проворачивания, затянуть контр-
гайку 28.
5. Закрепить нижний конец стойки на кронштейне заднего моста.
При правильно проведенной регулировке в случае торможения автомобиля
с частичной нагрузкой (один водитель)на сухом асфальте должна происходить
опережающая блокировка передних колес относительно задних.
9.9. Свечи зажигания
Зазор «А» (рис. 9.9) между электродами свечи – см. подраздел 4.10 «Ос-
новные данные для регулировок и контроля». Проверку величины зазора про-
изводить круглым проволочным щупом.
При регулировке зазора подгибать боковой электрод. Очистку теплового
конуса изолятора от нагара производить с помощью пескоструйного аппарата.
Применение металлических предметов недопустимо. На свечи зажигания уста-
новлены помехоподавительные наконечники.
Рис. 9.9. Проверка зазора между электродами свечи
9.10. Уход за колёсами и шинами
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить своевре-
менную подтяжку гаек крепления колёс, чтобы избежать разбивания крепёж-
ных отверстий, удалять ржавчину с колёс и производить их подкраску.
Для обеспечения наибольшего срока службы шин следует руководство-
ваться следующими правилами:
– поддерживать в шинах требуемое давление. Давление проверяется на хо-
лодных шинах перед выездом. На остановках в пути следует осматривать шины
и визуально контролировать в них давление воздуха. Не ездить при понижен-
ном давлении в шинах даже на небольшие расстояния. Не уменьшать давление
в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух, так как во время движения уве-
личение давления неизбежно вследствие нагрева в них воздуха;
– производить балансировку колёс. На заводе шины в сборе с колёсами ба-
лансируются динамически с помощью грузиков, устанавливаемых с обеих сто-
рон на закраинах обода. Проверку и балансировку колёс с шинами следует про-
изводить на специальном стенде. Остаточный дисбаланс с каждой стороны ко-
леса с шиной не должен превышать 20 г (для автобусов) и 40 г. для остальных
автомобилей. В случае, если не представляется возможным произвести дина-
мическую балансировку колёс, можно выполнить статическую. При этом ба-