ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ Соболь Бизнес (2011) - Инструкция (Страница 33)

70
8.2. Движение автомобиля
Движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе. Если такой
возможности нет, и прогрев двигателя производится при движении автомобиля, то при
низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется не-
которое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчато-
го вала двигателя. По мере прогрева необходимо последовательно переходить на высшие
передачи.
При преодолении брода следить, чтобы его глубина с учетом встречной
волны и водяного вала перед автомобилем не превышала высоты нижней кром-
ки переднего буфера над поверхностью дороги, при этом необходимо двигаться
с минимальной скоростью, не превышающей 20 км/ч, во избежание забрасыва-
ния воды в воздухозаборники воздушного фильтра.
После преодоления брода, после мойки автомобиля, а также при длитель-
ном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает
вода, необходимо при движении произвести несколько плавных торможений,
чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.
При движении по лужам необходимо снижать скорость во избежание ак-
вапланирования, что может вызвать занос или потерю управления; при изно-
шенных шинах эта опасность возрастает.
По возможности необходимо управлять автомобилем без резких ускорений
и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению
расхода топлива.
При температуре окружающего воздуха выше плюс 5°С необходимо от-
крыть краник масляного радиатора – краник открыт, когда его рычажок на-
правлен вдоль шланга.
Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации
автомобиля обязательно соблюдать следующие правила, при выполнении кото-
рых достигается легкое и бесшумное переключение передач:
1. Привод сцепления должен обеспечивать «чистое» выключение сцепле-
ния. При выжатой педали сцепление не должно «вести».
2. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемеще-
нием рычага только после полного выключения сцепления. Слишком быстрое
переключение передач приводит к преждевременному износу синхронизаторов
или к их выходу из строя. Не допускается переключение передач с неполно-
стью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и
рычагом.
3. Не допускается включение сцепления при недовыключенной передаче.
4. Включение передачи заднего хода производить только после полной ос-
тановки автомобиля.