Инструкция по эксплуатации ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ Соболь Бизнес (2011)
Страница 52
89
Рис. 9.6. Проверка уровня масла в бачке системы ГУР
9.7. Натяжение ремней привода агрегатов
Натяжение поликлинового ремня привода агрегатов обеспечивается авто-
матическим натяжителем ремня (рис. 9.7). В процессе эксплуатации регулиров-
ки натяжения ремня не требуется.
Рис. 9.7. Схема натяжения ремней привода агрегатов:
I – для автомобилей без кондиционера; II – для автомобилей с кондиционером; 1 – шкив при-
вода вентилятора; 2 – шкив генератора; 3 – шкив водяного насоса; 4 – шкив насоса гидроуси-
лителя руля; 5 – шкив коленчатого вала; 6 – автоматический натяжитель ремня; 7 – откло-
няющий ролик; 8 – шкив компрессора кондиционера
Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля производится из-
менением положения насоса гидроусилителя руля. Ремень натянут правильно,
если при нагрузке 4 даН (4 кгс) на участке между шкивами насоса гидроусили-
теля руля и коленчатого вала будет прогиб в пределах 6-10 мм.
9.8. Регулятор давления (для автомобилей без AБС)
Регулятор давления (рис. 9.8) корректирует давление тормозной жидкости
в приводе задних тормозных механизмов в зависимости от загрузки автомоби-
ля, что предотвращает занос автомобиля при интенсивном торможении.
В конструкции регулятора давления предусмотрено отключающее устрой-
ство, которое срабатывает при выходе из строя переднего контура тормозов. В
этом случае корректирующее действие регулятора прекращается и давление
тормозной жидкости в приводе задних тормозных механизмов не снижается.