Эксплуатация подвесного мотора – Инструкция по эксплуатации HONDA BF130A
Страница 71
71
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Система защиты двигателя. <Системы предупреждения о падении давления масла, перегреве
двигателя, неисправности системы управления двигателем (PGM FI) и неисправности системы
энергоснабжения (ACG)>
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(ЗЕЛЕНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
(КРАСНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР
ЗУММЕР
(тип R1)
ЗУММЕР
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(ЗЕЛЕНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА
(КРАСНЫЙ)
(тип R2 и R3)
СИГНАЛИЗАТОР ACG
СИГНАЛИЗАТОР PGM FI
ТАХОМЕТР С ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО
МАСЛА
СИГНАЛИЗАТОР ACG
СИГНАЛИЗАТОР PGM FI
СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕГРЕВА
При падении давления масла в системе
смазки двигателя и/или при перегреве
двигателя срабатывает одна или обе
системы предупреждения судоводителя.
В случае срабатывания систем выключается
зеленый индикатор нормального давления
масла или включается красный сигнализатор
перегрева двигателя. Одновременно плавно
снижается частота вращения коленчатого
вала двигателя. Кроме того, для подвесных
моторов с постом дистанционного
управления предусмотрено включение
постоянного зуммера. До устранения
неисправности двигателя частота вращения
коленчатого вала не возрастает при
увеличении угла открытия дроссельной
заслонки. После устранения неисправности
обороты двигателя плавно увеличатся.
Условия срабатывания сигнализаторов
неисправности системы управления
двигателем PGM FI и системы
энергоснабжения ACG, сигнализаторов
падения давления масла или перегрева
двигателя приведены в таблице ниже.