HONDA BF130A - Инструкция (Страница 63)

63
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
ЗАДНИЙ ХОД
2. Переместите рычаг дистанционного
управления из положения НЕЙТРАЛЬ в
положение ПЕРЕДНИЙ ХОД.
(тип R1)
При перемещении рычага примерно на
30° происходит включение муфты
реверса. При дальнейшем перемещении
рычага дистанционного управления в том
же направлении происходит увеличение
подачи топлива и возрастание скорости
вращения коленчатого вала двигателя.
(тип R2 и R3)
При перемещении рычага примерно на 35°
происходит включение муфты реверса. При
дальнейшем перемещении рычага
дистанционного управления в том же
направлении происходит увеличение подачи
топлива и возрастание скорости хода лодки.
В целях экономии топлива не следует
открывать дроссельную заслонку, более чем
на 80%.
ПРИМЕЧАНИЕ:
•
При движении лодки с полностью откры
той дроссельной заслонкой помните о
том, что частота вращения вала двигателя
должна находиться в диапазоне
5000...6000 мин
1 (об/мин).
•
Если вы видите, что обороты двигателя
резко возрастают при отрыве корпуса
лодки от поверхности воды или при
прорыве воздуха к гребному винту, то
необходимо снизить скорость лодки,
переместив рычаг дистанционного
управления в сторону уменьшения угла
открытия дроссельной заслонки.
•
См. также раздел «Подбор гребного
винта» (стр. 39 ), где приведены сведения
по согласованию характеристик гребного
винта и двигателя.
Запрещается эксплуатировать подвесной
мотор со снятым капотом двигателя.
Открытые движущиеся части двигателя
могут нанести травму. Кроме того, при
попадании воды двигатель может выйти из
строя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения ходовых качеств лодки
находящиеся на борту пассажиры и
оборудование должны быть распределены
равномерно с учетом отсутствия крена и
оптимального дифферента лодки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ