Mercury F 80 ELPT EFI - Инструкция (Страница 49)

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
rus 41
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте возможного получения серьезных травм или гибели. При дифферентовке подвесного
двигателя внутрь или наружу за пределы нейтрального состояния руля на рулевом колесе или
рукоятке румпеля возможно усилие натяжения, действующее в любом направлении. Нужно все время
крепко держать рулевое колесо или рукоятку румпеля, чтобы в такой ситуации не потерять
управляемость лодки из-за того, что подвесной двигатель может свободно повернуться. Если это
произойдет, лодка может завертеться или перейти в очень крутой максимальный поворот, который,
если он неожидан, может привести к тому, что находящиеся в лодке люди упадут в лодке или будут
выброшены за борт.
Обязательно запомните следующие положения.
1. Дифферентовка внутрь или вниз может:
• Понизить нос.
• Привести к более быстрому глиссированию, особенно при большой загруженности или
тяжелой корме лодки.
• В целом улучшить плавание в неспокойной воде.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть вправо (с нормальным гребным винтом
правостороннего вращения).
• На некоторых лодках при слишком большой дифферентовке вниз понизить нос до такой
степени, что они начнут рассекать носом воду при глиссировании. Это может привести к
неожиданному повороту в любом направлении (называемому «руление носом» или
«переруление») при попытке поворота или при наезде на сильную волну.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте возможного получения серьезных травм или гибели. Как только лодка начнет
глиссирование, во избежание возможного выброса из лодки из-за того, что она завертится,
установите подвесной двигатель в промежуточное положение по дифференту. Не пытайтесь
повернуть лодку при глиссировании, если подвесной двигатель имеет слишком большой
дифферент вверх или вниз, и на рулевом колесе или рукоятке румпеля имеется усилие натяжения.
• В редких случаях владелец может решить ограничить дифферент вниз. Это можно сделать,
приобретя у дилера штифт изменения наклона из нержавеющей стали и вставив его в
желаемое регулировочное отверстие транцевых кронштейнов. Болт-стопор для
транспортирования, который изготовлен не из нержавеющей стали, можно использовать для
этой цели только временно.
2. Дифферентовка наружу или вверх может:
• Поднять нос выше из воды.
• В целом увеличить максимальную скорость.
• Увеличить просвет над подводными предметами или мелким дном.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть влево при нормальной высоте установки
двигателя (с нормальным гребным винтом правостороннего вращения).
• При слишком большом дифференте заставить лодку «дельфинировать» (подпрыгивать) или
вызвать вентилирование гребного винта.
• Привести к перегреву двигателя, если какие-нибудь заборные отверстия охлаждающей воды
находятся над ватерлинией.
УСТАНОВКА НАКЛОНА
Для установки наклона подвесного двигателя заглушите двигатель и нажмите вверх переключатель
дифферента/наклона или вспомогательный переключатель наклона. Подвесной двигатель будет
отклоняться вверх до тех пор, пока вы не отпустите переключатель, или пока двигатель не дойдет до
крайнего положения наклона.
1. Вращением маховичка поднимите ручку изменения наклона для того, чтобы задействовать ручку.