Go-Devil Long Shaft Серия - Инструкция (Страница 8)

Компания БАДЖЕР Тел. (812) 320 5565
5
СМАЗКА
1. ЕЖЕДНЕВНО ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА.
2. Для моторов «Go Devil», выпущенных прежде 1 февраля 1997 года и не оснащенных напорным
устройством смазки.
a. Смазывать узел привода вала винта следует каждые 4 часа работы или ежедневно. Перед смазкой
верхнюю сборку уплотнения вала следует отвинчивать полностью. В качестве смазки рекомендуется
водоотталкивающая смазка №2. Нагнетайте смазку до тех пор, пока она начнет выступать из уплотнений
вала винта. Сборку уплотнения вала следует устанавливать на место и завинчивать винты только руками!
Во время вращения вала от нагрева при трении смазка будет выдавливаться наружу. По этой причине
смазка будет выдавливаться из под уплотнений. Смазывая вал винта, сменяйте прокладку и вытирайте
всю смазку, которая могла просочиться из под уплотнений. Если эксплуатировать мотор «Go Dеvil» с
излишним количеством смазки, потребуется сменить и нижнее уплотнение. СРОК СЛУЖБЫ ВАЛА
ВИНТА И СБОРКИ НИЖНЕЙ ВТУЛКИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ СРОКОМ СЛУЖБЫ НИЖНИХ УПЛОТНЕНИЙ
ВАЛА. Срок же службы нижних уплотнений определяется абразивностью материала, в котором
работает мотор, например, в иле, песке или в торфе.
3. Для моторов «Go Devil», выпущенных после 1 февраля 1997 года и оснащенных напорным устройством
смазки.
a. Визуально осмотрите устройство смазки и определите примерное потребление смазывающего состава.
Смазывайте вал ежедневно, нагнетая смазку в уплотнение средней части вала (смазку следует
применять водоотталкивающую, например, типа «AQUA LUBE»), пока смазка начнет выступать через
верх смазчика. Смазывающее устройство во время смазки должно смещаться вниз. Если оно не
смещается, снимите его и проверьте: не загрязнился ли он. Если накопилось слишком много грязи,
очистите направляющие смазчика и повторите операцию. Если и после этого смазка не поступает,
следует смазчик заменить. ЗА РАБОТОСПОСОБНОСТЬЮ СМАЗЧИКА ДОЛЖЕН СЛЕДИТЬ САМ
ВЛАДЕЛЕЦ МОТОРА. Не требуется снимать сборку верхнего уплотнения, если мотор «Go Devil» был
куплен до 1 февраля 1997 года. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СЛЕДУЕТ СМАЗЫВАТЬ УПЛОТНЕНИЯ НА
СМАЗЧИКЕ! Если смазчик не смещается вниз после того, как мотор «Go Devil» поработал, следует
проверить работоспособность смазчика, нагнетая смазку в уплотнение на валу. Она заполнит
уплотнение вала и смазчик. Смазчик не может быть поврежден, если в него будет подано слишком
большое количество смазки. Он сконструироват так, чтобы из его верхнего отверстия вытекала смазка.
Во время работы мотора «Go Devil» трение вала о смазку будет нагревать ее и увеличивать в объеме.
В результате смазка начнет выступать через верх смазчика. Это нормально.
Когда ваш мотор «Go Devil» начинает потреблять слишком большое количество смазки, это
означает, что пора менять его нижние уплотнения. С ЭТИМ НЕЛЬЗЯ ТЯНУТЬ! Если операцию смены нижних
уплотнений не выполнить сразу же, резко интенсифицируется износ вала и нижней втулки из за нехватки
смазки. СОСТОЯНИЕ НИЖНИХ УПЛОТНЕНИЙ, ИЗНОС ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ НЕ ПОКРЫВАЮТСЯ
ГАРАНТИЙНЫМИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ. СРОК СЛУЖБЫ ВАЛА И НИЖНЕЙ ВТУЛКИ
ПРЯМО СВЯЗАНЫ С СОСТОЯНИЕМ НИЖНИХ УПЛОТНЕНИЙ. Срок службы нижних уплотнений
определяется, в свою очередь, качеством смазки вала и абразивностью материала, в котором вал винта
работает, вроде ила, песка или торфа. Мы рекомендуем заменять нижние уплотнения не реже одного
раза в год, если это не потребуется сделать чаще. Если мотор эксплуатируется для зарабатывания денег
или в особо тяжелых условиях, к примеру, в соленой воде, нижние уплотнения следует заменять регулярно.
4. Смазывать другие три уплотнения следует на четвертый раз через каждые три смазки вала, или еще
чаще, если смазка будет интенсивно расходоваться. Эти уплотнения располагаются в месте соединения
вала двигателя и вала винта, между тягами управления и на шарнирном сочленении вала. Небольшое
количество смазки следует ежегодно (или по мере необходимости) наносить на струбцины транцевого
крепления мотора.
5. Мы рекомендуем менять масло в двигателе каждые 50 часов работы или ежегодно. Во время смены
масла оно должно быть разогрето работой двигателя, чтобы полностью стекать. Меняя масляный
фильтр (если это необходимо), новый масляный фильтр следует заполнить маслом перед установкой
фильтра на его место. Заполнить картер, затем провернуть мотор электростартером примерно в
течение 2 минут для заполнения масляного насоса, ключ аварийной остановки мотора должен быть
установлен в соответствующий разъем. Запустите мотор и дайте ему поработать несколько минут,
прежде чем давать побольше газа.