Go-Devil Long Shaft Серия - Инструкция (Страница 19)

WWW.BADGER.RU
16
ЗАМЕНА МОТОРА
При каждой замене мотора следует проверять соосность приводного вала (см. стр.17).
При замене мотора следует сделать следующее:
1. Шпонка вала со стороны мотора (деталь № 13), размер которой немного больше паза
(это позволяет установить ее с натягом), должна быть заведена в паз на валу при помощи
молотка. После того, как шпонка войдет в паз на валу, свободный ее конец следует
немного уплощить, чтобы обеспечить натяг соединения вала с сочленением вала (как
это показано на рис. внизу).
2. Завести втулку сочленения вала на хвостовик приводного вала. Сочленение следует
досылать ударами молотка по донной части U образной вилки, а не по той части
конструкции сочленения, в которой вмонтированы подшипники! Положение сочленения
вала на хвостовике приводного вала можно определить так, как показано на диаграмме
внизу.
3. Просверлить сквозь сочленение вала несколько отверстий М8 глубиной примерно по 3
мм. Установить винты и закрепить их пружинной скобкой, чтобы предотвратить
вывинчивание.
стопорные винты глубиной 3 мм
приводной вал
Правильное положение
хвостовика вала во втулке
сочленения
4. Установить мотор на раму и закрепить ручку румпеля, чтобы рама не опрокинулась.
Затем установить под шайбу два задних болта мотора, затянув их рукой. После этого
установить четыре нижних болта с плоскими и разрезными шайбами, затянув гайки на
них руками. Затянуть ключом сначала два верхних болта, затем – четыре нижних. Затем
можно установить вал в соответствии с инструкцией на стр.15. После завершения
установки сборки вала, проверните вал, чтобы убедиться в том, что вращается он
свободно. Если он не может вращаться свободно, выполните операции пункта 2 на
стр.17.