Festo Фиксаторы KPE - Инструкция (Страница 31)

DNCKE-...-S / KEC-...-S
Festo DNCKE-...-S / KEC-...-S 1002a 中文 31
2 功能和应用
对 KEC-... 型夹紧单元的气口 2 加压，就能
克服弹簧的作用力使内部夹紧元件松开。于
是夹紧杆（对于带夹紧单元的 DNCKE-...气缸
来说就是活塞杆 4）便可自由活动。
通过气接口排气，弹簧就可以经机械式摩擦
力放大器来操作夹紧元件。于是夹紧杆被夹
住。
KEC-... 型夹紧单元既可作为单独部件使用，
又可内置集成在 DNC-... 型气缸中（即：带夹
紧单元的气缸 DNCKE-...）这种夹紧单元是被设
计用于夹持圆形材料（多数为活塞杆）的。该产
品主要应用于以下这些方面：
– 在夹紧、加工或传送过程中，夹持活塞杆及圆形材料
– 在任意位置夹紧
– 避免往复运动（例如：因工作压力波动或泄漏造成）
带夹紧单元的气缸既可作为夹持装置（防止移动）又可作为制动装置（暂停运
动）来使用。
其设计应用已通过劳动保护部门的检查，并获得同业工伤事故保险联合会的检
验证明。
当作为制动装置使用时，例如：进入危险区域中止会带来危险的运动，需要根
据运行速度和制动过程的频繁程度（加快磨损）以及运行的环境温度（最低/最
高温度）来定期检查制动后的运行距离（超程长度）。
本产品不适合移动定位或传输扭矩及横向力。因此活塞杆仅应在运动方向上受
力。可用一个自对中连接件（参见附件）避免传输横向力及弯矩。
图 2
加压时夹紧杆被松开
无压时的动力咬合
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