22 вождение и управление автомобилем – Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Malibu 2012
Страница 202
8-22
Вождение и управление автомобилем
Радиобрелок дистанционного
управления должен находиться
в салоне автомобиля, чтобы
система могла работать.
Если пуск с помощью кнопки не
работает, возможно, автомобиль
находится вблизи антенны,
излучающей сильный радио-
сигнал и создающей электромаг-
нитные помехи в работе
электронной системы дистанцион-
ного управления. Дополнительные
сведения см. в разделе Работа
дистанционной системы
управления замками (RKE) на
стр. 1‑3.
Чтобы перевести рычаг селектора
из положения "P" (парковка), ключ
зажигания должен быть устано-
влен в положение "ВСПОМОГА-
ТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ" или
"
ВКЛ", педаль тормоза должна
быть выжата.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ/
БЛОКИРОВКА/ВЫКЛ (свето-
диодная подсветка не горит):
Когда автомобиль стоит, нажмите
один раз на кнопку ENGINE
START/STOP (
СТАРТ/СТОП
ДВИГАТЕЛЯ), чтобы выключить
двигатель.
Если селектор КПП находится
в положении P (Стоянка), то
выключится зажигание, а модуль
резервного питания (RAP) будет
продолжать работать. Дополни-
тельные сведения см. в разделе
Модуль резервного питания на
стр. 8‑28.
Если селектор КПП не находится
в положении P (Стоянка), то
зажигание вернется в режим
ACC/ACCESSORY (
ВСПОМОГА-
ТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ),
а на дисплее информационного
центра водителя (DIC) появится
сообщение SHIFT TO PARK
(
ПЕРЕКЛЮЧИТЕСЬ В
ПОЛОЖЕНИЕ "СТОЯНКА").
Дополнительные сведения см. в
разделе Сообщения блока
управления коробкой передач на
стр. 4‑52. Если селектор КПП
переключается в положение
P (
Стоянка), то система зажигания
переключится в режим
OFF (
ВЫКЛ.).
На автомобиле установлен
электрический замок рулевой
колонки. Замок срабатывает,
когда зажигание выключено и
открыта любая из передних
дверей. Включение и выключение
блокировки подтверждается
звуковым сигналом. Замок
рулевой колонки не разблоки-
руется, если колеса установлены
не прямо. Если это происходит, то
автомобиль не заводится, а на
дисплей DIC будет выведено
сообщение. Вращайте рулевое
колесо из стороны в сторону,
одновременно предпринимая
попытки включить двигатель. См.
разделы Сообщения, появляю-
щиеся при запуске двигателя на
стр. 4‑51.