Pandora DXL3000 - Инструкция (Страница 2)

2
Двухсторонняя охранная система Pandora DXL является сложным электронным оборудованием
автомобиля. От надежности и правильности его работы может зависеть безопасность пользования
автомобилем. Некорректный монтаж и проблемы при эксплуатации системы могут привести
к угрозе жизни людей. Монтаж системы должен производиться только опытными мастерами
с достаточной квалификацией, предпочтительно в сертифицированных автомастерских или
автосервисах.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ
- Базовый блок системы, блок приемо-передатчика (RF-модуль) и дополнительные датчики с
питанием от базового блока разрешается монтировать только внутри салона автомобиля.
- Закрепляйте надежно доступными методами каждый элемент системы, поскольку ускорения,
вибрации и температурные перепады, характерные для типовой эксплуатации автомобиля, могут
нанести вред не только функциональности устанавливаемой автосигнализации, но и привести к
порче штатных систем автомобиля, включая элементы обеспечения безопасности в движении.
- Монтаж автосигнализации желательно вести при отключенных разъемах системы и, если
возможно, при отключенной минусовой клемме аккумулятора.
- Монтаж остальных компонентов охранной системы необходимо вести согласно
рекомендациям их производителей. Сирены обычно размещаются под капотом автомобиля
рупором вниз, в местах, защищенных от прямого попадания водяных брызг, и на безопасном
расстоянии от сильно нагревающихся и движущихся элементов силового агрегата.
- Монтаж проводов автосигнализации разрешается производить как скручиванием, так и
спаиванием свинцово-оловянным припоем с последующей изоляцией места коммутации либо
автомобильной изолентой, либо термоусадочной изоляционной трубкой.
- При соединении проводов между собой обращайте внимание на сечение и материалы
коммутируемых проводников и при их различии приведите электрохимические потенциалы
к минимальной разнице посредством применения промежуточного проводника. Обычно это
либо шайба из материала с промежуточным электрохимическим потенциалом, либо небольшой
отрезок провода. После соединения обратите внимание на изоляцию такого соединения, она не
должна допускать в место контакта влагу, поскольку наличие влаги усилит электрохимическое
разрушение проводников (особенно это важно для цепей с большими протекающими токами).
- Коммутированные соединения желательно поднимать как можно выше в полостях таким
образом, чтобы конденсат водяных паров, опускаясь на провод, не собирался каплей на месте
коммутации (место коммутации не должно быть в нижней точке), подвергая его риску коррозии.
- При коммутации проводов оставляйте незначительный запас по длине, обеспечивая
достаточное их провисание, для исключения разрушения соединений при вибрации во время
движения автомобиля.
- Не допускайте при монтаже прокладку проводов в местах, где возможно разрушение их
изоляции трением (например, в местах сочленения пластикового обвеса и кузова)
- При необходимости пропустить провод через отверстие в металле кузова или
конструкционного элемента автомобиля, следует позаботиться о восстановлении
антикоррозионного покрытия и защите изоляции проводника от повреждения трением.
Применяйте резиновые или пластиковые переходные втулки, либо пользуйтесь организованными
местами перехода штатной проводки.
- Электронные блоки системы располагайте по возможности выше и разъемами вниз,
чтобы избежать затекания конденсата через разъем на печатную плату и электронные элементы
(большинство наших изделий имеют одностороннее расположение разъемов именно по этой причине).
- Монтируя базовый блок данной автосигнализации, обеспечьте, по возможности, его более